2011年4月19日，東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS于上海車展上市，公布兩款車型售價(jià)：1.6升手動(dòng)型售8.68萬(wàn)元，1.6升自動(dòng)型售9.78萬(wàn)元。

東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS于一年前的北京車展首次發(fā)布，從名字我們就能看出，H30 CROSS是H30的衍生車型，所以兩車在尺寸上十分接近，H30 CROSS的長(zhǎng)寬高分別為4336/1760/1528mm，其長(zhǎng)度比H30略長(zhǎng)68mm，車寬增加了20mm，車高增加了46mm，這主要是添加的車身包圍和車頂行李架，以及升高的離地間隙所導(dǎo)致的，但H30 CROSS的軸距依然維持2610mm，與H30一致，說(shuō)明兩車在底盤方面沒(méi)有太多變化。

經(jīng)過(guò)“CROSS”修飾后的外觀充滿了野性，尤其是黑色的車身包圍就很有SUV車型的味道，既突出了個(gè)性又能起到保護(hù)車身的作用;此外為了突出跨界車的標(biāo)志性元素，H30 CROSS還增加了鋁合金行李架。

方向盤算是H30 CROSS內(nèi)飾最大的改進(jìn)。不但造型有所改變，還增加了音響控制的快捷按鈕，提高了駕駛的便利性。此外喇叭也由在燈光撥桿處換到了方向盤上，更符合大家的使用習(xí)慣。H30所配備的導(dǎo)航系統(tǒng)并沒(méi)有在H30 CROSS上看到，只是普通的單碟CD配USB接口輸入，想必主要是成本原因。至于空調(diào)系統(tǒng)則還是全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)。

H30 CROSS所搭載的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家并不陌生，其是早已服役在多款PSA車型上的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。采用直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，當(dāng)然H30同樣使用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率78kw，最大扭矩142N.m。與之配合的5速手動(dòng)變速器或愛(ài)信的AISIN Step-Gate四速自動(dòng)變速器。值得一說(shuō)的是這臺(tái)手動(dòng)變速器，因?yàn)椴捎昧恕败涊S式”連接方法，所以以前擋把抖動(dòng)的現(xiàn)象已經(jīng)得到了徹底的解決。

H30 CROSS的底盤和H30相同，同樣是前麥弗遜后雙扭桿縱控制臂式，但離地間隙升至172mm，以標(biāo)榜其跨界車的身份。增加了離地間隙，最讓人擔(dān)心的就是高速的穩(wěn)定性，而在之后的實(shí)際駕駛中，我們的擔(dān)心顯然有些多余，正常道路駕駛時(shí)底盤非常穩(wěn)健，一點(diǎn)都不松散，并且可以和路面有一定的溝通，這和H30并沒(méi)有什么區(qū)別。但H30 CROSS的轉(zhuǎn)向似乎重了點(diǎn)，這點(diǎn)對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)并不是件好事，但對(duì)高速行車的穩(wěn)定性卻有不少幫助。