車市今年究竟怎么走？終端經(jīng)銷商市場(chǎng)觸覺(jué)最靈敏。

“成交數(shù)據(jù)很難看，反差太大了�！币晃唤�(jīng)銷商對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，剛剛過(guò)去的2月，終端銷量比去年同期少了30%以上。而從最近汽車廠商陸續(xù)公布的2月份出貨量等來(lái)看，2月車市也遠(yuǎn)比預(yù)計(jì)要差，“找不到方向”成為很多經(jīng)銷商一致的看法。同時(shí)，有行業(yè)人士直言，由于今年不確定因素較多，壓力很大，最壞的時(shí)候其實(shí)還沒(méi)有到。

2月銷量環(huán)比下滑35%

進(jìn)入3月份后，廠商陸續(xù)公布了上個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)。從已公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2月廠商批發(fā)量出現(xiàn)大幅的環(huán)比下滑。

其中通用汽車發(fā)布中國(guó)市場(chǎng)的銷量顯示，2月份實(shí)現(xiàn)銷售18.44萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)5.8%，增速明顯放緩。與1月份的26.8萬(wàn)輛相比，環(huán)比大幅下滑超30%。

豐田汽車公布的中國(guó)市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)顯示，2月份實(shí)現(xiàn)銷售44100輛，較去年同期下滑2.8%，與1月份的79550輛相比，下滑了45%。

比亞迪的數(shù)據(jù)顯示，2月實(shí)現(xiàn)銷售26521輛，同比下滑22%，環(huán)比下滑49%。

馬自達(dá)中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2月份銷量?jī)H9033輛，同比下滑29%，與1月份的2萬(wàn)余輛相比，下滑了54%。受2月份銷量大跌的影響，2011年前兩個(gè)月馬自達(dá)中國(guó)銷量同比減少了8%。

對(duì)于2月銷量的下滑，馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO山田憲昭表示：“以1.6升以下排量車型銷售為主的長(zhǎng)安馬自達(dá)(微博)，受到去年12月汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠取消而引起的提前消費(fèi)的影響；而北京地區(qū)銷量占全國(guó)銷量14%的一汽馬自達(dá)(微博)，受到北京市限制購(gòu)車政策的影響，兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有完成預(yù)期的目標(biāo)。我們計(jì)劃3月份以后采取新的促銷措施以推動(dòng)銷售情況的好轉(zhuǎn)。”

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)本報(bào)記者表示，從乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)掌握的情況來(lái)看，2月的銷量和去年同期相比，略有上升，幅度在5%左右。但是環(huán)比1月份，可能會(huì)出現(xiàn)35%以上的下滑。同時(shí)他認(rèn)為，由于春節(jié)因素，同比有一定減量是正常的，且車市在節(jié)后逐步回暖是必然趨勢(shì)。

終端：最差的2月

盡管廠家公布的出貨量在外界看來(lái)都不是很樂(lè)觀，但是終端市場(chǎng)的銷售情況更差。

一位經(jīng)銷商表示，這是一個(gè)最差的2月，就他了解到的情況，廣州的經(jīng)銷商沒(méi)有哪家2月份數(shù)據(jù)是漂亮的，同比下滑至少在30%以上，有的店環(huán)比下滑甚至高達(dá)70%。

2月車市的下滑，既有春節(jié)因素的影響，更不可忽視深層次因素的存在。從車市刺激政策的陸續(xù)退出，到信貸政策由寬松趨向穩(wěn)健，到國(guó)內(nèi)用車環(huán)境的惡化，乃至2月份油價(jià)的上調(diào)以及未來(lái)油價(jià)持續(xù)上漲的預(yù)期，都不可避免地造成了影響。

一位車企華南負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示，之所以今年2月份的出貨量比較低，主要是2010年1月的終端銷量非常大，春節(jié)之前積累了不少訂單，導(dǎo)致節(jié)后產(chǎn)能上升很快。而今年春節(jié)車市結(jié)束得早，終端積累的訂單也不多，導(dǎo)致了今年2月的廠商出貨量并不多。

一般來(lái)說(shuō)，3月份是汽車整車廠商春節(jié)后補(bǔ)充庫(kù)存的最后時(shí)間點(diǎn)，產(chǎn)能將快速提升，出貨量也會(huì)不斷上升，最終推動(dòng)終端庫(kù)存的高增。如果3月份車市不能真正啟動(dòng)起來(lái)，那么經(jīng)銷商很快就會(huì)達(dá)到高庫(kù)位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

另一位華南車企負(fù)責(zé)人則對(duì)本報(bào)記者表示，從2月份的最后一周來(lái)看，成交量和到店人數(shù)開(kāi)始反彈，顯示出了一些好的苗頭。

不過(guò)，在行業(yè)人士看來(lái)，2月底的反彈，主要是春節(jié)之前沒(méi)有實(shí)現(xiàn)購(gòu)車的消費(fèi)者，在這部分需求釋放之后，是否會(huì)有新的消費(fèi)者加入現(xiàn)在還看不出來(lái)。而且，反彈的部分原因在于現(xiàn)在車市優(yōu)惠幅度在加大，廠商節(jié)前的優(yōu)惠措施不僅沒(méi)有減少，而且經(jīng)銷商在加大優(yōu)惠的力度。以花冠為例，在廣州，節(jié)前加上節(jié)能補(bǔ)貼，優(yōu)惠在6000元左右，現(xiàn)在的幅度達(dá)到了10000元。整車廠通常不會(huì)在一年之初就出招，采取主動(dòng)促銷措施，何況現(xiàn)在車市走勢(shì)尚未明朗�，F(xiàn)階段的終端促銷仍將以經(jīng)銷商唱主角，自己來(lái)應(yīng)對(duì)車市。

繼比亞迪汽車在上個(gè)月發(fā)布官方降價(jià)幅度后，奇瑞汽車也在3月4日發(fā)布了促銷信息，其中奇瑞QQ最低達(dá)2.58萬(wàn)元，享6000元大禮。對(duì)此，廣州一家經(jīng)銷商對(duì)本報(bào)記者解釋，稱2.58萬(wàn)元的0.8升QQ現(xiàn)在廣州沒(méi)有貨，原價(jià)4.18萬(wàn)元的1.2升QQ如果不選擇禮包，可原價(jià)打9折。而旗云系列則可以在3000元節(jié)能補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，將3000元禮包折換成現(xiàn)金。

行業(yè)人士表示，終端經(jīng)銷商的市場(chǎng)觸覺(jué)最為靈敏，他們最先感覺(jué)到了市場(chǎng)沖擊，已開(kāi)始不斷加大促銷力度，以實(shí)現(xiàn)資金快速回籠。不過(guò)，他認(rèn)為，2月份雖然很差，但終端壓力還不是很大，只是引起了大家對(duì)當(dāng)前車市的擔(dān)憂�，F(xiàn)在還不是最艱難的時(shí)刻，待到4月份庫(kù)存上來(lái)后，再加上信貸的趨緊，市場(chǎng)可能感受更強(qiáng)烈。