在國(guó)人傳統(tǒng)的印象中，20-30萬元屬于中高級(jí)汽車的售價(jià)區(qū)間，而中高級(jí)車又始終和商務(wù)、行政聯(lián)系在一起，即便后來有了不少定位家用的車型，但是要和運(yùn)動(dòng)掛鉤似乎還有一些距離。 　　其實(shí)不然，國(guó)內(nèi)車市近幾年呈指數(shù)增長(zhǎng)，各種車型層出不窮。在中級(jí)車中出現(xiàn)了這樣一各細(xì)分市場(chǎng)：這些車一改過于沉悶的造型，變得動(dòng)感十足；車輛注重動(dòng)力和操控；內(nèi)部布局不再以大空間為訴求，取而代之的是更加年輕化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和大量科技裝備的應(yīng)用。它們就是我們今天要介紹的——運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車！ 新君威

新君威上市的時(shí)間不短了，不過銷量和關(guān)注度仍然非常靠前，憑借的是什么呢？新君威上市之處，不少人從看到它的第一眼開始就決定要買它。不錯(cuò)，新君威的外觀極富流線型、美感十足，在當(dāng)時(shí)外觀沉悶、難有突破的中級(jí)車市場(chǎng)中激起千層浪。

和老款相比新君威僅僅繼承了名字。源于歐寶的的原型車給了它十足的歐洲血統(tǒng)。同級(jí)車中罕見的超寬輪胎以及極富韌性的懸掛調(diào)校讓它在操控上不輸其他車型。

如果這一切還不夠運(yùn)動(dòng)的話，那么后期推出的2.0T運(yùn)動(dòng)版君威則是將運(yùn)動(dòng)詮釋得非常徹底。全黑內(nèi)飾，包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅，特別是那臺(tái)參數(shù)接近3.0L的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它幾乎在中級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車中獨(dú)占鰲頭。 新銳志

9月16日新銳志在慈溪正式上市。從外觀上看變化并不明顯，格柵面積變孝大燈風(fēng)格更加犀利，下方進(jìn)氣口變得夸大整體感覺非常運(yùn)動(dòng)化�，F(xiàn)款的3聯(lián)式前燈組、車身側(cè)面線條等均得以保留。而車身后部相比老款有了細(xì)微的變化，如更復(fù)雜的尾燈、長(zhǎng)條形霧燈以及圓形的雙尾排等。

雖然新銳志的相比現(xiàn)款銳志在寬度上增加了20mm，不過2850mm的軸距說明了與老銳志同平臺(tái)。 新銳志內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)雖然沒有太多驚喜，不過主動(dòng)安全提升不少，VSC、TRC、EBD、EPS等功能。

雖然動(dòng)力總成與老款幾乎沒有變化，不過它仍然是同級(jí)車中唯一的一款前置后驅(qū)、V6車型。從5年前最早一批銳志下線至今在人們心中銳志幾乎是中級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的代名詞。后驅(qū)車的操控樂趣加上不錯(cuò)的加速性能，銳志的實(shí)力不容小覷。

睿翼

睿翼是換代馬自達(dá)6的中文名稱。在換代以后睿翼繼承了馬自達(dá)6運(yùn)動(dòng)操控的基因，并且繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。當(dāng)初馬自達(dá)6剛上市的時(shí)候曾以“彎道之王”作為宣傳口號(hào)，之后又率先推出了6前進(jìn)擋變速箱。如今睿翼身披“日系寶馬”的光環(huán)來詮釋馬自達(dá)品牌“Zoom-Zoom”的運(yùn)動(dòng)精神。

當(dāng)然，拿睿翼和寶馬比顯得太過矯情，不過其運(yùn)動(dòng)的基因卻是有目共睹的。外觀就不用說了，流線型十足，充滿概念車色彩；黑色內(nèi)飾中的儀表盤發(fā)出藍(lán)紫色的光線，仿佛置身太空船中。方向盤的換擋撥片暴露了它運(yùn)動(dòng)的身份。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)排量增加到了2.5L，功率和扭矩全面提升。車身尺寸略有增大而車重卻降低了，輕量化設(shè)計(jì)功不可沒。前雙橫臂懸掛在同級(jí)車中比較少見，是典型的注重操控的結(jié)構(gòu)。后多連桿懸掛簧震分離，進(jìn)一步提升彎道極限。

思鉑睿

思鉑睿從上市以來銷量一直不溫不火，在這里我要給它正正名。思鉑睿和第八代雅閣屬于同平臺(tái)車型，不過思鉑睿是定位歐洲的運(yùn)動(dòng)版車型。本田對(duì)于運(yùn)動(dòng)元素的把握、對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造向來得心應(yīng)手。思域藍(lán)白色飛船中控和數(shù)字儀表盤不知迷倒了多少人。

思鉑睿從外觀到內(nèi)飾、從座椅到中控都透露著運(yùn)動(dòng)的意味。車身造型更像是本田的高端品牌謳歌的風(fēng)格，的確，在北美思鉑睿就是叫做謳歌TSX。這無形中提升了思鉑睿的檔次。17寸225輪胎不單是造型需要，實(shí)際抓地力也很理想。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)大都偏重高轉(zhuǎn)輸出，這和運(yùn)動(dòng)車輛的調(diào)校不謀而合。這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中是佼佼者。和睿翼類似的懸掛保證了操控性，不過仍然為舒適性留了些余地。