一項(xiàng)針對(duì)車(chē)險(xiǎn)價(jià)格的調(diào)查表明：車(chē)價(jià)5萬(wàn)至15萬(wàn)元的車(chē)主80％以上認(rèn)為車(chē)險(xiǎn)太貴，即便車(chē)價(jià)30萬(wàn)元以上的車(chē)主，也有將近70％認(rèn)為當(dāng)前車(chē)險(xiǎn)價(jià)格偏高，消費(fèi)者對(duì)降價(jià)需求可謂迫切，但是在當(dāng)前總體物價(jià)趨于上漲背景下，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)是否“水漲船低”，成為車(chē)主關(guān)注的話題之一。

車(chē)險(xiǎn)價(jià)格過(guò)高，主要原因還是車(chē)險(xiǎn)的銷(xiāo)售渠道成本過(guò)高。在傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售模式下，幾乎所有掌握客戶資源的人都想從中分一杯羹，過(guò)多的銷(xiāo)售流通環(huán)節(jié)，導(dǎo)致車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售的成本大大增加。

而一些發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)電話車(chē)險(xiǎn)、網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)等現(xiàn)代模式，省略銷(xiāo)售的中介環(huán)節(jié)，有效控制運(yùn)營(yíng)成本，更多讓利投保車(chē)主。據(jù)了解，電話車(chē)險(xiǎn)在歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家早已成為主流。英國(guó)超過(guò)50%的車(chē)主通過(guò)電話投保車(chē)險(xiǎn)，美國(guó)的直銷(xiāo)車(chē)險(xiǎn)也早已經(jīng)走向成熟，韓國(guó)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話銷(xiāo)售車(chē)險(xiǎn)的市場(chǎng)規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，2009年已近37%，保費(fèi)收入達(dá)到幾十億美元。國(guó)外經(jīng)驗(yàn)表明，保險(xiǎn)直銷(xiāo)模式能夠繞開(kāi)中介的束縛，充分發(fā)揮新渠道的優(yōu)勢(shì)。以擁有電話車(chē)險(xiǎn)資格的平安財(cái)險(xiǎn)公司為例，2005年，平安首次嘗試電話直銷(xiāo)時(shí)只有2.5億營(yíng)業(yè)額，2007年國(guó)家正式頒布電銷(xiāo)資質(zhì)時(shí)，平安拿到第一張牌照，由于比傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)多出15％的價(jià)格優(yōu)惠空間，當(dāng)年電銷(xiāo)營(yíng)業(yè)額陡增至6.9億元，2009年則猛增到42億元。不到3年時(shí)間，平安就開(kāi)發(fā)了40多億車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)，4008000000統(tǒng)一服務(wù)熱線也成為電話車(chē)險(xiǎn)“助推劑”，2010年平安電話車(chē)險(xiǎn)劍指100億營(yíng)業(yè)額。

隨著電話車(chē)險(xiǎn)優(yōu)勢(shì)凸顯和大眾認(rèn)知度提高，幾年前還鮮為人知的該車(chē)險(xiǎn)渠道逐漸發(fā)力，已陸續(xù)有財(cái)險(xiǎn)公司向中國(guó)保監(jiān)會(huì)申請(qǐng)“牌照”，目前多家保險(xiǎn)公司正排隊(duì)等候開(kāi)展車(chē)險(xiǎn)電銷(xiāo)。從最初的創(chuàng)新到現(xiàn)在的普及，電話車(chē)險(xiǎn)已成為各財(cái)險(xiǎn)公司競(jìng)爭(zhēng)的又一高地，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)論從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)需求，還是從國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展模式來(lái)看，電話直銷(xiāo)都將成為未來(lái)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)主流發(fā)展方向。在物價(jià)趨漲環(huán)境下，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)是否“水漲船低”令人拭目以待。