記者近期走訪車市時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然經(jīng)銷商推出的優(yōu)惠內(nèi)容多了不少，直接讓利、送裝飾、送保養(yǎng)……但很多車型的讓利卻不那么“實(shí)惠”了，總的優(yōu)惠幅度出現(xiàn)了縮水。

“9月份消費(fèi)者與經(jīng)銷商的博弈將決定今年四季度汽車市場(chǎng)的走向。”亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，部分消費(fèi)者仍然抱有年底降價(jià)預(yù)期，但市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)無(wú)常的現(xiàn)實(shí)，將促使經(jīng)銷商在銷量與利潤(rùn)間選擇，整體上降價(jià)仍是今年車市的主旋律�！　�

部分車型優(yōu)惠縮水

“現(xiàn)在降價(jià)加上送的裝飾、保養(yǎng)等，全算下來(lái)也沒(méi)有前兩個(gè)月車價(jià)上直接給的優(yōu)惠多�！痹趶V汽豐田4S店看車的消費(fèi)者王先生告訴記者，6月份開(kāi)始他就計(jì)劃換一輛新車，凱美瑞是主要考慮的車型，本來(lái)以為進(jìn)入9月車價(jià)的優(yōu)惠幅度會(huì)更大，沒(méi)想到才一兩周的時(shí)間，本來(lái)的2萬(wàn)多元優(yōu)惠已經(jīng)縮水了幾千元。

最近兩周類似凱美瑞這樣車價(jià)優(yōu)惠縮水的車型還有不少，其中中級(jí)車方面，一汽豐田卡羅拉的價(jià)格波動(dòng)最大，半個(gè)月不到，優(yōu)惠幅度迅速減少1萬(wàn)多元。

記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，最近半個(gè)月價(jià)格優(yōu)惠縮水較大的車型主要有奔馳、寶馬等豪車，成交價(jià)普遍上漲幾萬(wàn)元不等；中高級(jí)車?yán)锶障弟噧r(jià)格回調(diào)明顯，突破萬(wàn)元的有凱美瑞、卡羅拉等，邁騰、速騰等德系熱銷車型的優(yōu)惠也普遍出現(xiàn)幾千元的縮水；還有經(jīng)濟(jì)型車及微車，如比亞迪F0、長(zhǎng)安奔奔等，價(jià)格也有千元左右的上漲�！　�

庫(kù)存降低緩解經(jīng)營(yíng)壓力

顏景輝告訴記者，由于庫(kù)存的壓力，車市價(jià)格暗戰(zhàn)早在6月份就已開(kāi)始，但相對(duì)而言，8月終端的價(jià)格并沒(méi)有出現(xiàn)大幅度大范圍的降價(jià)現(xiàn)象，也沒(méi)有出現(xiàn)價(jià)格跳水的突出車型。這得益于廠家及時(shí)調(diào)整了全年銷售計(jì)劃，減少了經(jīng)銷商的進(jìn)車任務(wù)量，加上市場(chǎng)表現(xiàn)基本良好，遏制了銷售下滑，高庫(kù)存得以進(jìn)一步消化。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了庫(kù)存降低的事實(shí)，截至8月底，汽車企業(yè)庫(kù)存為50.41萬(wàn)輛，比月初下降4.5萬(wàn)輛，為今年以來(lái)的最低水平。

庫(kù)存減少，不僅緩解了經(jīng)銷商資金經(jīng)營(yíng)壓力，同時(shí)導(dǎo)致了價(jià)格開(kāi)始回升。記者在市場(chǎng)看到，目前市場(chǎng)已出現(xiàn)了缺車現(xiàn)象，庫(kù)存不足的車型范圍有所擴(kuò)大，包括6月份庫(kù)存比較高的品牌車型也出現(xiàn)了個(gè)別車型不全、供應(yīng)不足的情況。進(jìn)口車車型不全、車源供應(yīng)不足的現(xiàn)象更為普遍。

一時(shí)間，合資品牌紛紛回調(diào)了市場(chǎng)優(yōu)惠幅度，熱銷緊俏的車型預(yù)訂的周期又開(kāi)始延長(zhǎng)。即使是優(yōu)惠一向比較高的自主品牌車型，也因享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼回調(diào)了終端優(yōu)惠�！　�

年底前都是購(gòu)車好時(shí)機(jī)

知情人士透露，目前市場(chǎng)上的車型優(yōu)惠縮水，一方面是由于產(chǎn)品庫(kù)存的減少，另一方面是廠家嚴(yán)格限價(jià)的結(jié)果。

據(jù)了解，此前日系車型市場(chǎng)優(yōu)惠幅度較大，效果確實(shí)在銷量上有所體現(xiàn)，但廠家已在各區(qū)域開(kāi)會(huì)，嚴(yán)管經(jīng)銷商之間的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致部分車型價(jià)格回調(diào)。

其實(shí)進(jìn)入9月后，不少車型的優(yōu)惠悄然縮水，只不過(guò)幅度大小不一。究其主要原因，市場(chǎng)人士分析，經(jīng)銷商是在為“金九銀十”中能推出更大的爆發(fā)式讓利促銷活動(dòng)做準(zhǔn)備�！叭绻�現(xiàn)在不暗中回調(diào)一些價(jià)格，過(guò)段時(shí)間大家集體沖量促銷時(shí)，很多車型就無(wú)利可讓了。”亞市的一位管理人員這樣對(duì)記者說(shuō)。

不過(guò)，面對(duì)優(yōu)惠的縮水，專家建議消費(fèi)者不要急�！斑@種價(jià)格回調(diào)屬于季節(jié)性調(diào)整，歷年來(lái)車市進(jìn)入旺季，經(jīng)銷商都會(huì)在車價(jià)上做一些文章�？偟膩�(lái)看，年底前車市的價(jià)格走勢(shì)還是以降為主�！痹搶＜医ㄗh有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者保持良好心態(tài)，密切關(guān)注備選車型的價(jià)格波動(dòng)情況�！俺齻�(gè)別車型外，大多數(shù)價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)的車型在10月后還會(huì)再降回去�！痹搶＜疫@樣預(yù)測(cè)。

記者從多家廠商處也了解到，目前產(chǎn)能緊張的品牌車型都將陸續(xù)在10月份提高產(chǎn)能，屆時(shí)車市上的庫(kù)存又將提升，終端價(jià)格也將進(jìn)一步松動(dòng)。

多位相熟的經(jīng)銷商也坦誠(chéng)表示，年底前為了完成銷售任務(wù)沖量，廠家方面一定還會(huì)給出相應(yīng)政策，而僅就店里來(lái)說(shuō)，也會(huì)有相應(yīng)的促銷推出，所以車價(jià)一定還會(huì)繼續(xù)下降�？偟膩�(lái)講，今年年底前都是購(gòu)車的好時(shí)機(jī)，眼下部分車型的優(yōu)惠縮水只是短暫的個(gè)別行為，并不代表大方向。