8月最后一周，冷靜了近兩個(gè)月的車市迫不急待熱鬧起來(lái)。從廣汽的自主品牌傳祺新車下線，到東風(fēng)日產(chǎn)推出MARCH，從上周到本周，有十幾個(gè)新車發(fā)布會(huì)在各大城市輪番上演，車商們都憋足了勁，期待接下來(lái)的金九銀十能讓今年的銷售完美收官。

回看剛剛過(guò)去的8月，有幾個(gè)數(shù)據(jù)不得不引起關(guān)注——全國(guó)汽車銷量在8月份實(shí)現(xiàn)121.55萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.09%，同比增長(zhǎng)55.72%。在經(jīng)歷了連續(xù)3個(gè)月的環(huán)比下降和7月份的觸底之后，車市在8月份展開(kāi)強(qiáng)勁反彈。這其中，當(dāng)屬節(jié)能車補(bǔ)貼的效果最明顯。132款節(jié)能汽車8月份銷量達(dá)12.96萬(wàn)輛，較7月份增長(zhǎng)32.04%，明顯高于轎車總體環(huán)比增長(zhǎng)20.06%的水平，政策拉動(dòng)作用非常明顯。

一方面節(jié)能環(huán)保汽車成為消費(fèi)熱點(diǎn)，另一方面相對(duì)費(fèi)油的SUV卻更加火爆，銷量同比增長(zhǎng)117.13%�？磥�(lái)要在短期內(nèi)不加價(jià)、不排隊(duì)就能買上Q5、途觀等等緊俏車型，仍是不可能的殘酷現(xiàn)實(shí)。還是那句話，期望越大失望越大，奉勸這些“紅車”的粉絲們冷靜下來(lái)，不要因?yàn)橐豢脴?shù)而漠視了一片森林。

同時(shí)，隨著召回、爬坡等風(fēng)波逐漸平息，日系車將不再讓人等得太辛苦。8月份日系車銷售17.61萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.98%，市場(chǎng)占比為25.26%，較7月份增加0.84個(gè)百分點(diǎn)；歐系車銷售17.42萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.89%，市場(chǎng)占比為24.98%，較7月份降低0.5個(gè)百分點(diǎn)。這組數(shù)據(jù)終于讓日系車廠家和經(jīng)銷商們松了一口氣，看來(lái)事物終究會(huì)逐步回歸到其本來(lái)面目，那些被抓現(xiàn)行就改正的還是好同志，那些被神化了的也最終會(huì)走下神壇。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最現(xiàn)實(shí)的就是苦苦等候購(gòu)買德系車的局面，會(huì)隨著日系車市場(chǎng)份額的逐步回升，在今后幾個(gè)月逐步好轉(zhuǎn)。

從今年前8個(gè)月這一輪小行情來(lái)看，市場(chǎng)真的成熟了。首先，廠家成熟了。經(jīng)歷了連續(xù)數(shù)月環(huán)比下降，8月份汽車產(chǎn)量“低開(kāi)高走”，4周的產(chǎn)量分別為21.93萬(wàn)輛、23.76萬(wàn)輛、30.74萬(wàn)輛和32.94萬(wàn)輛，逐周遞增。上半月為消化庫(kù)存做最后努力，下半月隨著銷售勢(shì)頭回升，及時(shí)提高產(chǎn)能，為即將到來(lái)的“金九銀十”做好準(zhǔn)備。雖然今年整體庫(kù)存高于去年，但是庫(kù)存周期目前全國(guó)平均水平為57天，還在一個(gè)比較正常的范圍之內(nèi)。相對(duì)于很多食品來(lái)說(shuō)，汽車都算得上是“新鮮貨”啦！其次，經(jīng)銷商、消費(fèi)者也成熟了，經(jīng)銷商適時(shí)到位的促銷，消費(fèi)者該出手時(shí)就出手的理智，一進(jìn)一退中兩者相得益彰。

向大家再透露一個(gè)消息，從下周起，許多品牌的主力車型的優(yōu)惠力度大幅減弱，想買車的朋友可要抓緊時(shí)間了！