營銷個案

自6月底國家正式公布節(jié)能車補(bǔ)貼名單后，政策實(shí)行已經(jīng)有了1個多月，在政策出臺之初的諸多討論大多已經(jīng)結(jié)束，可是受惠的71款車16個品牌在這張政策牌上究竟打得如何呢？

自主品牌就事論事

根據(jù)目錄來看，自主品牌的受惠面積最大，可是自主品牌在如何運(yùn)用政策進(jìn)行營銷上與合資品牌相比還是存在不小的差距。有業(yè)內(nèi)人士指出，入圍節(jié)能車補(bǔ)貼目錄對于消費(fèi)者來說可以獲得3000元補(bǔ)貼使得自身產(chǎn)品在價格上更具優(yōu)勢外，對于本品牌的形象也是大有益處，可是自主品牌對此的宣傳大多還只是停留在價格層面，而且宣傳的范圍也只僅僅限于展廳之內(nèi)。上述的自主品牌中，長安與華晨在東莞的渠道至今尚不完善，品牌形象的塑造因而停滯不前；吉利則是因?yàn)槿�球鷹與英倫這兩個品牌的渠道規(guī)劃在上個月才最終敲定，在此之前，經(jīng)銷商也是按兵不動，而像江淮、奇瑞、比亞迪幾個發(fā)展速度稍快的自主品牌，對待這一補(bǔ)貼政策時也只是“就事論事”。

合資品牌大張旗鼓

在這個營銷課題上，合資品牌很好地為自主品牌上了一課。上海通用雪佛蘭成為合資品牌中最大的贏家，新賽歐全系、科魯茲、樂風(fēng)樂騁都有車型入選，“現(xiàn)在科魯茲的銷量能占到總銷量的5成以上，新賽歐大概可占3成，由于這兩個車系的價格一直沒有松動過，因而主銷車型進(jìn)入補(bǔ)貼名錄后，對于我們的銷售很有幫助。”會通雪佛蘭相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，為了擴(kuò)大節(jié)能車補(bǔ)貼政策對于品牌的拉動效應(yīng)，自名單正式下發(fā)之后，除了加大外展的頻率外，還實(shí)行了“內(nèi)部政策”，自己對于沒有進(jìn)入補(bǔ)貼目錄的車型進(jìn)行“補(bǔ)貼”，“都說7、8月是淡季，可能是由于節(jié)能車補(bǔ)貼政策的刺激，我們品牌的銷量并沒有下滑。”

上海大眾與斯柯達(dá)也分別有朗逸1.4T、明銳1.4T和昊銳1.4T的車型入選目錄，這3個車型的1.4T排量其實(shí)并不是走量車型，不過在廠商眼里，入選車型即使不走量，也不能放過宣傳機(jī)會。上海大眾與斯柯達(dá)兩個兄弟品牌借著這個由頭進(jìn)行了大肆宣傳，“補(bǔ)貼是個很好的噱頭，很多消費(fèi)者會沖著這個政策過來看車，先不說成交如何，單單是人氣就增加了不少�！鄙虾４蟊娊�(jīng)銷商表示，其實(shí)這個政策對于德系來說，更大的意義在于扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者心目中歐美車“耗油”的形象，“我們在TSI+DSG的動力組合下，在油耗上的表現(xiàn)并不會輸給日本車。”

而廣汽本田在對待節(jié)能車補(bǔ)貼政策上，完全實(shí)行著用補(bǔ)貼刺激銷量的思路�！帮w度只有一款低配版本入選，但是我們的鋒范卻是全系入圍，這對我們的幫助非常大�！焙阈疟咎锟偨�(jīng)理楊建新稱，目前廣汽本田就是用鋪天蓋地的廣告吸引著消費(fèi)者前去展廳看車，“本田品牌在東莞本來就有市場基礎(chǔ)，而鋒范自上市以來銷量也逐步上升，目前可以占到總銷量的近4成，通過密集的宣傳攻勢來強(qiáng)化鋒范以及本田品牌在消費(fèi)者心目中的形象�！�