“對(duì)于我們銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)，最不愿意看到的就是拍賣(mài)車(chē)牌這樣的政策出臺(tái)�！�29日下午，長(zhǎng)安鈴木西星4S店，成都西星汽車(chē)投資有限公司總經(jīng)理韓倫慶顯得憂(yōu)心忡忡，聽(tīng)證會(huì)在即，目前傳出的可能實(shí)施的多種緩堵政策中，韓倫慶最擔(dān)心進(jìn)行車(chē)牌拍賣(mài)，因?yàn)檫@將對(duì)經(jīng)濟(jì)型小車(chē)的銷(xiāo)售產(chǎn)生巨大影響。

　　和韓倫慶一樣，成都不少4S店都對(duì)成都市這一新聞異常關(guān)注�！岸荚谟^望，無(wú)論什么樣的政策，都將給業(yè)內(nèi)帶來(lái)不小的影響�！背啥甲诩哑�車(chē)總經(jīng)理彭鬆如此表示。

　　車(chē)牌拍賣(mài)

　　經(jīng)濟(jì)型小車(chē)面臨大限？

　　“是該限制了�！贝饲熬鸵呀�(jīng)在網(wǎng)上看到消息的成都宗佳汽車(chē)總經(jīng)理彭鬆對(duì)考慮限量的做法表示支持。但他同時(shí)表示，如果采取收取牌照費(fèi)的做法對(duì)低端經(jīng)濟(jì)型車(chē)的車(chē)商肯定是致命打擊，但是對(duì)高端車(chē)基本沒(méi)有影響。

　　“無(wú)論什么樣的政策，政府做出的決定我們當(dāng)然要支持。”成都西星汽車(chē)投資有限公司總經(jīng)理韓倫慶在支持調(diào)控政策的同時(shí)也表達(dá)了對(duì)銷(xiāo)量的擔(dān)心�！斑@樣的政策，與上海很類(lèi)似，我們可以看看上海的情況�！表n倫慶說(shuō)，上海大部分家庭都不會(huì)購(gòu)買(mǎi)低端價(jià)位的小車(chē)，因?yàn)樯吓凭鸵�那么多錢(qián)，買(mǎi)個(gè)小車(chē)很不劃算�！皳�(jù)我了解，在上海，很多家庭購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)的檔次都鎖定在10萬(wàn)元以上了�！表n倫慶說(shuō)，成都西星目前銷(xiāo)售的長(zhǎng)安鈴木車(chē)型中新奧拓、雨燕都在10萬(wàn)元以下，都是低端車(chē)，如果實(shí)行牌照拍賣(mài)，勢(shì)必造成影響。

　　同樣，銷(xiāo)售長(zhǎng)安鈴木的寶力通相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，牌照限制可以有效地減少機(jī)動(dòng)車(chē)上牌量，緩解新增交通壓力。對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，如果看到牌照限制的壓力，將會(huì)提前購(gòu)買(mǎi)家庭用車(chē)，短期會(huì)有銷(xiāo)量的促進(jìn)。但從長(zhǎng)期來(lái)看，牌照限制會(huì)制約成都車(chē)市發(fā)展�！芭普障拗�，實(shí)施前會(huì)促進(jìn)大量成交；但實(shí)施后，對(duì)經(jīng)濟(jì)型車(chē)會(huì)有極大的負(fù)面影響。”

　　當(dāng)然，對(duì)于銷(xiāo)售高端車(chē)的商家，牌照的限制對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息�！百�(gòu)買(mǎi)高檔車(chē)的人將會(huì)增加�！崩卓怂_斯辰宇4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人如此表示。

　　單雙號(hào)限行

　　對(duì)車(chē)商影響溫柔些？

　　“單雙號(hào)限行也許要溫柔得多�！崩卓怂_斯辰宇4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為單雙號(hào)限行利大于弊：其一，交通順暢了，新購(gòu)車(chē)的用戶(hù)就多了。其二，對(duì)于習(xí)慣了汽車(chē)這種交通工具的且有條件的家庭來(lái)說(shuō)，為了減少出行的不便，他們可能會(huì)再購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)。所以，整體銷(xiāo)量有可能會(huì)增加。長(zhǎng)安鈴木寶力通店相關(guān)負(fù)責(zé)人則用“血雨腥風(fēng)”來(lái)形容這樣的政策。“我們銷(xiāo)售的車(chē)型都是家用型的實(shí)用小車(chē)。日常的使用率極高，單雙號(hào)限行出臺(tái)，可能產(chǎn)生兩個(gè)結(jié)果：1、部分利好，會(huì)加大家庭購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)的動(dòng)力；2、購(gòu)買(mǎi)低端車(chē)的市民不具備購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)的實(shí)力，買(mǎi)車(chē)的使用率不高后，很多人可能會(huì)放棄買(mǎi)車(chē)，選擇乘坐公共交通工具�！�

銷(xiāo)售進(jìn)口三菱的銀鑫銷(xiāo)售經(jīng)理邱峰覺(jué)得，“如果實(shí)行單雙號(hào)，也不一定有錢(qián)的人會(huì)要多買(mǎi)一輛車(chē)，現(xiàn)在本來(lái)就很堵車(chē)，眾多限制可能會(huì)讓大家都會(huì)慎重考慮，因此對(duì)銷(xiāo)售的影響現(xiàn)在還不好說(shuō)�！�

部分經(jīng)銷(xiāo)商看好二級(jí)市場(chǎng)

擁有眾多品牌的建國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)廖偉似乎對(duì)成都這樣的政策并不在意。他認(rèn)為，如果牌照進(jìn)行拍賣(mài)，那么在限制之前將會(huì)出現(xiàn)一次購(gòu)買(mǎi)高峰，而擁有眾多品牌的建國(guó)汽車(chē)將在這次高峰中抓住機(jī)會(huì)。在限制之后呢？廖偉說(shuō)，那將是二級(jí)地區(qū)市場(chǎng)的天下，而建國(guó)很早就在布局各個(gè)二級(jí)市場(chǎng)，將會(huì)有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

似乎不少經(jīng)銷(xiāo)商都在這樣的政策出臺(tái)后看好二級(jí)市場(chǎng)�！拔覀�70%的市場(chǎng)都在二級(jí)市場(chǎng)�！弊诩哑�車(chē)總經(jīng)理彭鬆認(rèn)為，如果成都進(jìn)行上牌限制，不少購(gòu)買(mǎi)力有可能轉(zhuǎn)移到周邊市場(chǎng)。如果成都不限制外地車(chē)輛進(jìn)入成都市區(qū)的話(huà)，這樣的趨勢(shì)將更加明顯。