在考試難度加大、考試制度變嚴(yán)格、駕校培訓(xùn)模式轉(zhuǎn)變等一系列“大動(dòng)作”的影響下，2008年下半年至2009年的南寧駕培市場(chǎng)跌宕起伏。經(jīng)歷了一段時(shí)間的歷練之后，今年市場(chǎng)已趨于平靜，但在多個(gè)方面發(fā)生了根本性的變化。記者采訪了一些幾年前學(xué)車(chē)和近一年來(lái)學(xué)車(chē)的學(xué)員，從他們的不同體會(huì)中可以感受到駕培行業(yè)的幾個(gè)大“轉(zhuǎn)身”

培訓(xùn)態(tài)度

從馬虎了事到認(rèn)真對(duì)待

轉(zhuǎn)變前

王先生是2007年學(xué)車(chē)的，在他看來(lái)，學(xué)車(chē)的功夫主要在練習(xí)倒樁移庫(kù)上面。他稱(chēng)，那時(shí)已經(jīng)實(shí)行電子樁了，無(wú)論是教練還是學(xué)員，都把精力放在這兩個(gè)項(xiàng)目的訓(xùn)練上。大概練習(xí)了七八個(gè)晚上，他就通過(guò)科目一的樁考了�！霸诋�(dāng)時(shí)，通過(guò)科目一的考試，就相當(dāng)于有80%的可能考到駕駛證了�！蓖跸壬�說(shuō)，考完科目一后，教練教了他一些加減擋、半坡起步等操作，之后他通過(guò)了科目二、三的考試。

在安排學(xué)員考試的問(wèn)題上，如果學(xué)員通過(guò)了科目一的考試，只要他能馬馬虎虎把車(chē)開(kāi)動(dòng)起來(lái)，駕校就不會(huì)拒絕學(xué)員要考試的要求，甚至出現(xiàn)一些學(xué)員想多培訓(xùn)，教練不答應(yīng)還催促學(xué)員趕快參加考試的情況。

王先生認(rèn)為，當(dāng)時(shí)學(xué)車(chē)其實(shí)有點(diǎn)像走過(guò)場(chǎng)，只要把樁考考過(guò)了，后面的培訓(xùn)就是應(yīng)付了事了，以至于他甚至分不清科目二和科目三的培訓(xùn)內(nèi)容有何不同。

轉(zhuǎn)變后

陸女士2008年底學(xué)車(chē)時(shí)，南寧駕校的教學(xué)方式已經(jīng)有了較大的調(diào)整。她加入的是普通班，7人一車(chē)同時(shí)培訓(xùn)。每周一到周四晚上7時(shí)到10時(shí)，以及每周六、日兩天白天，都是培訓(xùn)時(shí)間。陸女士是事業(yè)單位工作人員，在學(xué)車(chē)的那個(gè)月里，平時(shí)白天上班，晚上練習(xí)倒樁移庫(kù)，周末的白天則跟教練到高峰林場(chǎng)一帶的公路“跑路”。一個(gè)月下來(lái)，她的體重足足降了兩公斤。那時(shí)候考試非常嚴(yán)格，培訓(xùn)過(guò)程中教練和學(xué)員都不敢怠慢。她說(shuō)：“光倒樁移庫(kù)，就練習(xí)了4周，每周4個(gè)晚上，8天白天的訓(xùn)練就用來(lái)練習(xí)9個(gè)項(xiàng)目和城市道路駕駛�！�

去年學(xué)車(chē)的陳先生體會(huì)到教練正規(guī)培訓(xùn)的同時(shí)，也有苦惱的地方。他參加的是一人一車(chē)的計(jì)時(shí)班。陳先生稱(chēng)，從他和其他學(xué)員的情況看，駕校不會(huì)輕易安排學(xué)員考試，而是常說(shuō)學(xué)員學(xué)得不到位，應(yīng)該多練習(xí)才能參加考試，“也不知道真的是考試名額有限，還是駕校有意拖住學(xué)員，讓學(xué)員多培訓(xùn)從而獲利更多”。

點(diǎn)評(píng)：從隨意應(yīng)付學(xué)員培訓(xùn)，催促學(xué)員快點(diǎn)參加考試，到現(xiàn)在的正規(guī)培訓(xùn)和建議學(xué)員將“功夫?qū)W到家”了才參加考試，應(yīng)該說(shuō)駕校對(duì)學(xué)員更負(fù)責(zé)了。然而，以前急于將學(xué)員脫手和如今極力穩(wěn)住學(xué)員讓其多培訓(xùn)，與駕校的經(jīng)濟(jì)利益也有關(guān)系，所以有人懷疑也是正常。重要的是駕校該如何將操作透明化，讓學(xué)員理解你的良苦用心。

培訓(xùn)服務(wù)

從訓(xùn)斥謾罵到學(xué)員至上

轉(zhuǎn)變前

兩年前蒙女士學(xué)車(chē)時(shí)，在同一車(chē)的學(xué)員中是鼎鼎有名的，不為別的，就為她敢與和教練“抗?fàn)帯��；貞浧甬?dāng)年學(xué)車(chē)的情形，她就一肚子氣�！拔覀兡墙叹殻�教學(xué)時(shí)一點(diǎn)耐心都沒(méi)有，而且脾氣特別差，動(dòng)不動(dòng)就罵得你狗血淋頭的。”蒙女士說(shuō)，她在練習(xí)時(shí)由于不熟悉擋位，摸不到擋桿，常被教練罵“有你這樣開(kāi)車(chē)的嗎，手沒(méi)斷過(guò)是不是”。這教練罵人罵得也太難聽(tīng)了吧。盡管被謾罵，但為了學(xué)好車(chē)，她還是忍了。

后來(lái)有一次，她幾次發(fā)揮不好，又遭到教練的訓(xùn)斥�！澳闶窃趺椿厥掳�，你不想學(xué)就不要學(xué)了，趕快回去�！甭�(tīng)了這話，蒙女士非常氣憤，沖教練大聲說(shuō)：“我學(xué)不好，你可以說(shuō)我笨，但我是交了錢(qián)來(lái)學(xué)車(chē)的，你有義務(wù)教學(xué)，怎么能叫我不要學(xué)呢？”從那以后，那位教練再也不敢罵她了。她說(shuō)：“以前學(xué)車(chē)，學(xué)員都是一次性交費(fèi)的。如果學(xué)員反復(fù)培訓(xùn)就得耗費(fèi)更多的教學(xué)成本，直接影響到教練的收入，因此學(xué)員學(xué)不好車(chē)免不了遭罵�！�

轉(zhuǎn)變后

馬先生目前正在學(xué)車(chē)，每次聽(tīng)到現(xiàn)在的一些司機(jī)抱怨學(xué)車(chē)時(shí)被教練訓(xùn)斥，就感到有些不理解。“既然遭教練謾罵，你換教練不就得了？”馬先生說(shuō)，現(xiàn)在的學(xué)車(chē)模式下，學(xué)員可以自己挑選教練，所以教練對(duì)學(xué)員的態(tài)度都比較好，一些常學(xué)不會(huì)的操作，教練也會(huì)多次講解。

他說(shuō)，有時(shí)候自己實(shí)在太“遜”了，老學(xué)不到位，也是會(huì)遭教練調(diào)侃的。一次，他老是打不好方向，結(jié)果教練就調(diào)侃他說(shuō)：“你想開(kāi)去哪，想去北京嗎？還不停。”他認(rèn)為，這種半開(kāi)玩笑式的勸導(dǎo)，學(xué)員還是可以接受的。

點(diǎn)評(píng)：“一對(duì)一”的培訓(xùn)模式，讓學(xué)員與教練之間有了更多接觸交流的機(jī)會(huì)，兩者之間的情感應(yīng)該比以前更深一些，學(xué)員挨罵的幾率會(huì)少一些。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士黃先生指出，其實(shí)教練服務(wù)態(tài)度的轉(zhuǎn)變，與他們自身的利益也是相關(guān)的。以前，駕校都是固定為教練分配學(xué)員的，學(xué)員學(xué)得好不好、快不快，教練照樣拿提成；如今，學(xué)員可以自己挑選教練，如果教練的服務(wù)差、培訓(xùn)質(zhì)量低，挑選他教學(xué)的學(xué)員會(huì)減少，教練的收入就受到影響。黃先生坦言，不能說(shuō)所有教練的服務(wù)質(zhì)量都提高了，但整個(gè)行業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)確實(shí)比以往有了很大的進(jìn)步。此外，實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，培訓(xùn)質(zhì)量提高后，以前的那些保險(xiǎn)費(fèi)、包過(guò)費(fèi)、給教練的好處費(fèi)也就大大減少了培訓(xùn)。

收費(fèi)

培訓(xùn)價(jià)格漲幾倍

轉(zhuǎn)變前

1000元，900元，800元，700元……這些都是2008年8月以前南寧一些駕校的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)，不少駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，每個(gè)學(xué)員學(xué)車(chē)的成本費(fèi)用超過(guò)1000元，其中包括燃油費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、車(chē)輛折舊費(fèi)、維修費(fèi)以及教練員的工資等。但盡管是虧本生意，當(dāng)時(shí)的駕校對(duì)考試不能一次過(guò)關(guān)的普通班學(xué)員，還會(huì)免費(fèi)給學(xué)員回校培訓(xùn)一周。

以前駕校的收費(fèi)為何這么低？據(jù)了解，當(dāng)時(shí)的考試難度不大，許多駕校不計(jì)成本大搞價(jià)格戰(zhàn)招攬學(xué)員，然后在培訓(xùn)過(guò)程中通過(guò)減少培訓(xùn)時(shí)間等方式壓縮培訓(xùn)成本。另外，一些教練在培訓(xùn)過(guò)程中，向?qū)W員討要買(mǎi)煙錢(qián)、加油費(fèi)、“保險(xiǎn)費(fèi)”等，從學(xué)員身上獲利。

轉(zhuǎn)變后

2008年5月，南寧的駕照考試難度加大；同年8月中旬，南寧交警部門(mén)發(fā)布消息稱(chēng)，9月11日起南寧市駕照考試中的樁考和路考項(xiàng)目啟用由車(chē)管所提供專(zhuān)門(mén)的“考試專(zhuān)用車(chē)”。啟用“考試專(zhuān)用車(chē)”的消息一經(jīng)公布，在8月底，南寧大多數(shù)駕校不約而同提價(jià)到2000元左右。2008年底，南寧多數(shù)駕校開(kāi)始普及一人一車(chē)的計(jì)時(shí)班培訓(xùn)模式，每小時(shí)收費(fèi)70元至80元。

起初，駕校并沒(méi)有對(duì)一人一車(chē)的計(jì)時(shí)班學(xué)員做出培訓(xùn)學(xué)時(shí)的要求，隨著該培訓(xùn)模式的成熟，駕校開(kāi)始對(duì)此提出要求。南寧一家駕校的校長(zhǎng)曾告訴記者，目前各駕校的考試名額與駕校車(chē)輛數(shù)量有關(guān)，如果除去教練的工資、福利、車(chē)輛折舊、維修、保險(xiǎn)等所有成本費(fèi)用，每個(gè)學(xué)員最少要學(xué)上20個(gè)小時(shí)，駕校才可以盈利。

點(diǎn)評(píng)：一年多的時(shí)間，學(xué)車(chē)費(fèi)用從700元漲到三四千元，增長(zhǎng)速度讓人覺(jué)得不可思議。不過(guò)，駕校如果將培訓(xùn)學(xué)時(shí)都用在學(xué)員身在，現(xiàn)在的價(jià)格似乎也是合乎常理的。不管怎么說(shuō)，現(xiàn)在的培訓(xùn)效果確實(shí)比以前有了明顯好轉(zhuǎn)，新手拿證后馬上開(kāi)車(chē)上路不再是個(gè)“傳說(shuō)”了。