據(jù)了解，近段時(shí)間隨著車(chē)源充足，政策刺激放緩以及新車(chē)密集上市等因素影響，使車(chē)價(jià)開(kāi)始下滑，且伴隨著降幅的提升，車(chē)市中明顯增多了只看不買(mǎi)的“觀望客”。預(yù)計(jì)未來(lái)幾月中，這種持幣待購(gòu)的現(xiàn)象還會(huì)加劇。

車(chē)價(jià)開(kāi)始普遍“放水”

與上周車(chē)商小幅降價(jià)試水節(jié)車(chē)市相比，近期的車(chē)價(jià)開(kāi)始普遍“放水”，無(wú)論是本土車(chē)價(jià)還是其他城市車(chē)價(jià)，均開(kāi)始全面降價(jià)促銷(xiāo)。

據(jù)了解，近期本土降價(jià)車(chē)型又增加不少，主要表現(xiàn)在涉及范圍上，相比年前和上周，加入到促銷(xiāo)行列中的車(chē)型在成倍增長(zhǎng)。其中，就連一直處在暗中加價(jià)銷(xiāo)售的RAV4(圖庫(kù) 論壇)車(chē)型，也因豐田全球召回的影響而開(kāi)始全面促銷(xiāo)。不過(guò)值得注意的是，單車(chē)的降幅并不大，最高的也就萬(wàn)元，少的僅送一些禮包和保險(xiǎn)等。

另外，從全國(guó)近10大城市車(chē)價(jià)監(jiān)控來(lái)看，加入降價(jià)行列的車(chē)型也是與日俱增，促銷(xiāo)車(chē)型基本涉及到每個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)。但同樣如此，其單車(chē)降幅有限，多在百分之十以下，低的僅有百分之一。

業(yè)內(nèi)分析師指出，雖然當(dāng)前降價(jià)促銷(xiāo)車(chē)型的范圍在不斷擴(kuò)大，但這只是與去年緊鎖價(jià)格相比顯得突出些，遠(yuǎn)未達(dá)到車(chē)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。從往年車(chē)市走勢(shì)判斷，近兩個(gè)月中促銷(xiāo)車(chē)型還會(huì)繼續(xù)增加，不過(guò)幅度不會(huì)很大。一方面，價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)主要是根據(jù)市場(chǎng)好壞和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而一步步實(shí)施，并非一步到位。另外，現(xiàn)在還僅是第一季度，車(chē)商并不急于將所有的利潤(rùn)空間都放出，降價(jià)促銷(xiāo)會(huì)因時(shí)、因勢(shì)而定。

靜觀其變 車(chē)市看客增多

正是車(chē)商有了這樣的價(jià)格策略，導(dǎo)致了不少持幣待購(gòu)的客戶(hù)長(zhǎng)時(shí)間游走在車(chē)市，總期望自己喜愛(ài)的車(chē)型價(jià)格再低點(diǎn)，配置送的更多點(diǎn)。而且，這與去年排隊(duì)等車(chē)的現(xiàn)象正逐漸形成反差。

據(jù)了解，由于春節(jié)過(guò)后，車(chē)商開(kāi)始重新調(diào)整價(jià)格，一些打出少許優(yōu)惠的車(chē)型吸引了大批看客，但是優(yōu)惠幅度并沒(méi)使消費(fèi)者爽快埋單，反而增加了他們“期待更多優(yōu)惠”的心理。伴隨著時(shí)間的推移和車(chē)型大面積促銷(xiāo)，持幣待購(gòu)的觀望客也在明顯增多。

“現(xiàn)在問(wèn)車(chē)價(jià)的人很多，每天都有好幾十個(gè)人在我們那詢(xún)問(wèn)價(jià)格，但真正買(mǎi)車(chē)的人很少�！币痪W(wǎng)站主編介紹說(shuō)，現(xiàn)在都建議消費(fèi)者暫不急于出手，幾月后或許有更大降幅。

不難看出，無(wú)論是業(yè)內(nèi)還是業(yè)外都對(duì)當(dāng)前車(chē)市優(yōu)惠“信不足”，“更多優(yōu)惠還在后頭”成了大家普遍達(dá)成的默契。因此，當(dāng)前觀望客增多也就不難理解。