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蒙迪歐-致勝2.0T今年將上市 預計售價18-26萬

2010年2月5日來源:Gxqcw.com

福特蒙迪歐致勝的上市已超過2年,能夠得到國內消費者的認可源于它摒棄了上一代中庸、保守的設計思路,給人以煥然一新的感覺。但2009年已近2010年國家出臺了鼓勵小排量轎車的政策,同時面對未來可能出現的針對大排量車型的進一步稅收,一臺2.3升自然進氣引擎相比對手層出不窮的小排量渦輪引擎開始顯現出了競爭上的略勢。

2010年長安福特將推渦輪增壓車 蒙迪歐致勝有望率先搭載

2009年廣州車展期間長安福特公布了其未來的動力計劃:2010年長安福特將推出ECOBOOST引擎車款,2010年初長安福特將正式公布哪一款車型將搭載這一技術。雖然這一疑問在2009年看來還很難得出結論,但是進入2010年后作為蒙迪歐第的三代車型,已經在海外車款上搭載了2.0T渦輪引擎。而作為長安福特主打中高級細分市場的車型,蒙迪歐致勝很有可能隨海外車款同時換“芯“。

現款蒙迪歐致勝為2.0和2.3升兩款引擎,分別由手動或自動變速器匹配,價位在16.98萬元至22.98萬元。其中2.3升車型最低售價在17.98萬元并有較大的優(yōu)惠幅度,而目前市面上銷售的車款多為2.3升排量車型,2.0升車型屬于有價無市的銷售狀況。蒙迪歐致勝的競爭車型如邁騰、榮威750等同樣搭載增壓引擎的車款售價其售價多為18-19萬元,因此升級了全新2.0升渦輪增壓引擎后的蒙迪歐制勝入門車型價位很有可能在18萬元區(qū)間,而高配車型則有可能上探至25萬元以上。

蒙迪歐致勝新引擎 渦輪增壓+燃油直噴

福特EcoBoost技術

福特EcoBoost技術 福特EcoBoost技術

福特EcoBoost新動力技術結合了燃油直噴和渦輪增壓技術,可減少4缸和6缸發(fā)動機小型化和增壓后的傳統(tǒng)弱勢。與傳統(tǒng)的進氣口噴射相比,采用燃油直噴技術能取得更合理、更密集的噴射效果,從而獲得更高的燃油經濟性和更卓越的性能。

福特EcoBoost技術

先進的渦輪增壓技術可用尾氣驅動渦輪,再配以直噴技術便能獲得兩全其美的效果—既擁有大排量發(fā)動機的效能又減少氣泵運動。比如,福特汽車的3.5升EcoBoost V-6發(fā)動機能在2000到5000轉的轉速下輸出超過460.7牛•米(340磅英尺)的扭矩,而傳統(tǒng)的4.6升V-8自然進氣發(fā)動機在同樣轉速下的扭矩則為420.05牛•米(310磅英尺)。與此同時,這臺V-6每消耗1公升燃油可多行使0.8公里,而二氧化碳排放也可減少15%。

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