這些天來，身邊要買車的朋友幾乎都圍著4S店繞圈圈，原因只有一個，就是為了搭上購置稅優(yōu)惠的末班車，作為圈內人，小編不能不負責任的說購置稅優(yōu)惠不好，但是說實在的，“煩不煩啊”整天繞著這該死的2.5個點，省下破幾千塊錢，把一輛動力嚴重不足的車開戶家，真的讓人很不爽，這車嗎雖然現(xiàn)在大多數(shù)人只用來代步，所以買一輛1.6L的小型車，小編認為是合情合理的，但是很多人想要空間大，又要排量小，省車價，省油錢，天下哪有那么好的事情啊，動力和空間、排量之間是不可能在不砸錢的情況下成正比的。

所以本文中，小編只是以自己的一些見識，告訴大家，假如你買的不是飛度、晶銳、樂風、馬2這些純種的“小家伙”，那么你真的該仔細想想了，是不是該給自己買一款飯量略大，但至少不必擔心在高速上氣喘吁吁的“大家伙”了呢？

該買的不是1.6L車型之——雪佛蘭科魯茲

科魯茲1.8L車型重量為1425KG，車身重量讓人安心，底盤寬大，車身穩(wěn)重，這樣一款完全在尺寸上合中級車看齊的車型，你要是買了1.6L，其車身重量也達到了1.4噸，而發(fā)動機馬路方面卻相差了近30匹馬力，那真的只能說，買了一張皮囊，丟了小科的靈魂了，一款極具運動精神的車型，在高速上被對手一個個超越，心底真是拔涼拔涼啊。

科魯茲11月的銷量遠遠突破了萬臺，和冠軍的差距也不大，說明了它具有的潛力還是很強的。目前科魯茲的市場訂單已經累計到了來年的三四月份，這樣的熱銷程度和高爾夫6幾乎并駕齊驅。而一直以來都難有優(yōu)惠的表現(xiàn)展現(xiàn)了它的被追捧程度。

該買的不是1.6L車型之——世嘉三廂

世嘉三廂沒有1.8L，動力可選為1.6L和2.0L，可見從廠家的定位還是很明確的，1.6L純?yōu)榧矣�，�?.0L還是兼顧了那些渴望“跑一跑”的運動欲望的，2.0L比1.6L多重60KG但馬力卻大了41匹，加上世嘉車型本身就落后的4速變速箱，假如買了1.6L車型真的不知道該怎么和別人跑了。

該買的不是1.6L車型之——奇瑞A3

奇瑞A3的數(shù)據(jù)告訴我們，1.6L車型和1.8L車型在車身重量上是一樣的，只是1.8L的發(fā)動機表現(xiàn)會強悍一點，但也好不了太多，因此1.8L車型我們也就不考慮了，干脆直接考慮它的2.0L車型吧，雖然重量提高了25KG，但是發(fā)動機的馬力輸出也高了20馬力。加上奇瑞A3一直都有動力不足的毛病，對于這款自主車型，小編還是建議不要購買1.6L的為好。

該買的不是1.6L車型之——高爾夫6

高爾夫6的主推車型必然是1.4T配合DSG的版本，雖然說1.6L的高爾夫更加適合它的定位，但是1.4T被大眾熱炒成了真正的高6主流。如果購買的是1.6L高爾夫真的又會覺得有些不入流了，畢竟開過TSI版本的高6，你就只有一個理由選擇1.6L的高6了，那就是鈔票……。

1.4T高爾夫6的重量為1375KG，這個重量不輕了，而充1.4T的動力看，也比起1.6L高了僅僅20多馬力，但是1.4T車型的真正殺手锏是DSG變速箱，它所能制造出的低油耗、高提速才是吸引人的關鍵。

1.6L手動豪華與1.4T&DSG豪華只差1萬元，這樣的價格設置你真的可以好好考慮一下。