豐田汽車株式會社社長渡邊捷昭參觀五菱汽車

記者在上海國際車展上看到了不少廣西的元素，同時也了解到廣西人眼中的車展

車企兩家廣西車企參展

上汽通用五菱：“微車老大”的“價值之展”

車展開幕當天，在E1展館里，最吸引觀眾眼球的既不是國際知名的豪華跑車，也非國內廠商的概念新品，而是上汽通用五菱“價值之展”的揭幕活動。此次揭幕活動的與眾不同之處在于，并沒有以炫目的概念、全新的車型作為吸引公眾眼球的亮點，而代之以“為客戶創(chuàng)造價值”的展會主題。數位五菱車主致富故事的展板，引起了眾多觀眾的駐足觀看。

“為客戶創(chuàng)造價值——第150萬輛五菱之光交車儀式”，是上汽通用五菱車展的主要活動。據悉，早在2007年，五菱之光市場保有量已突破100萬輛，成為全球銷量最高的十大單一平臺車型之一。五菱之光從2002年底上市至今累計銷量達150萬輛，成為國內車市中名副其實的單品銷量冠軍。在活動現場，青酒粵西地區(qū)總代理莫仕海作為150萬五菱之光車主的代表，從上汽通用五菱總經理沈陽的手中，接過了第150萬輛五菱之光的車鑰匙。據了解，莫先生從2002年開始，出于生意的需要，購買了一輛五菱之光。隨著生意的擴大和對五菱車型的信賴，莫先生先后購買了52輛五菱之光。

數據顯示，今年第一季度五菱之光保持旺銷勢頭，單品銷量突破14萬輛。相信在今年的微車市場，已經邁過150萬輛門檻的五菱之光，依然仍將占據重要位置。從今年開始，國家出臺多項舉措振興汽車產業(yè)，已經出臺的《汽車產業(yè)振興規(guī)劃》的“汽車下鄉(xiāng)”政策，把微客放在了非常重要的位置，可見微客對農村市場的適用性和實用性。作為“微車老大”，上汽通用五菱在政策利好的情況下，穩(wěn)坐微車的頭把交椅不會太難。

東風柳汽：走向國際化的廣西車企

作為參展的廣西車企之一，東風柳汽受到的關注不少。4月20日，記者聯系東風柳汽的采訪時獲悉，當天他們公司有關負責人要接受國內10多家媒體的專訪，因為沒有提前預約，記者只能在公司領導接受其他媒體采訪的間隙進行采訪。記者最后采訪到了東風柳州汽車有限公司副總經理楊振球。

東風柳汽一共帶來七款車型參加上海車展。其中面向家用車推出的有兩個系列，菱智和景逸TT�！熬耙軹T”是兩廂市場唯一的渦輪增壓轎車。倡導“綠色商務，節(jié)油風行”的菱智，在車展上正式推出了“國內第一款共軌柴油發(fā)送機MPV”，這也是當下最成熟的柴油MPV車型。

東風柳汽景逸TT，是在本次車展上展出的廣西自主品牌家庭轎車

談起“景逸”，許多人都覺得這一汽車產品的知名度比生產它的企業(yè)的知名度要高。楊振球是如何看待這一問題的？他說，企業(yè)的品牌是依靠產品體系子品牌來支撐的。也就是說好的企業(yè)品牌會帶動它的產品，同時產品體系反過來支撐企業(yè)的品牌。“過去風行汽車注重實用性，對企業(yè)品牌宣傳少一些，我們已經意識到這一問題�！睏钫袂虮硎緰|風柳汽將加大企業(yè)和產品的宣傳力度，將產品和服務做到最好。談到企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃時，楊稱將加快公司的國際化步伐，目前他們的汽車已經出口到了伊朗、沙特、阿聯酋等國家。在國內，柳汽去年的銷量60%集中二三線市場，今年他們會繼續(xù)強化二三線市場的銷售。

楊振球認為這次車展是全球汽車產業(yè)格局發(fā)生變化的標志。他說，隨著金融危機的爆發(fā)，通用等國際大品牌面臨著生死存亡的挑戰(zhàn)，豐田的銷量又大幅度下降，德國大眾又表現出力爭“全球第一”的態(tài)勢。同時，我國的自主品牌力量得到加強，產品逐步走向世界舞臺，全球汽車產業(yè)格局已然發(fā)生了變化。他認為，去年以來我國政府采取了一系列積極措施，拉動內需，對汽車產業(yè)的良好效果已經釋放出來了。他分析，國家不斷鼓勵小排量汽車的發(fā)展，預計今年小排量汽車銷售會非�；鸨�，部分車型將會出現供不應求的態(tài)勢。他預測，今年國內汽車銷售增長將超過10%。