購置稅減征政策出臺(tái)10多天以來，購車者已經(jīng)算出了一筆明白賬：一輛10萬元左右的小車入戶可少花4000多元，這項(xiàng)實(shí)惠的政策讓消費(fèi)者受益不淺。記者調(diào)查得知，當(dāng)前1.6排量及以下排量車型在南寧的需求量大幅增加。由于市場(chǎng)供不應(yīng)求，這些車型在南寧的售價(jià)出現(xiàn)了不同程度的上揚(yáng)，一些品牌車型的上揚(yáng)幅度與減征的購置稅幅度相當(dāng)。業(yè)內(nèi)人士就此認(rèn)為，車價(jià)上揚(yáng)說明車市回歸理性，購置稅減征的新政對(duì)刺激汽車消費(fèi)起到直接的作用。    

南寧車市小排量車供不應(yīng)求 

南寧運(yùn)澤汽車銷售公司經(jīng)銷1.5排量以下的上海華普系列車型恰好屬于車輛購置稅減征的范圍。新政實(shí)行后，其銷量如何？2月1日，春節(jié)后剛上班的第一天，記者電話詢問該公司總經(jīng)理徐利旋。徐總在電話那頭笑呵呵地說道：“新政對(duì)我們的小排量車來說太好了，就連原本預(yù)計(jì)冷清的春節(jié)也有不少人來看車，春節(jié)期間我們店每天都能賣車，年初四還賣了兩輛車。今年春節(jié)每天都能賣車是我們沒有預(yù)到的�！焙ｑR�？档攴从常�雖然相比春節(jié)前到店看車的人明顯減少，但春節(jié)七天他們還是賣了七八輛車。該店銷售經(jīng)理謝富寧告訴記者，1月14日新政公布后，1.6排量的福美來和海福星的銷量大幅增加，庫存一下就消化完了。受春節(jié)工廠放假的影響，訂購的車又還沒得發(fā)貨到南寧，這兩款車都處于斷貨期。

吉利南寧開河公司所經(jīng)銷的多是小排量的車，該公司總經(jīng)理孫立告訴記者，僅1月1日至25日的25天時(shí)間他們就完成了一個(gè)月的銷售任務(wù)，春節(jié)期間他們每天也都能賣車。2月1日，記者以消費(fèi)者的身份到一汽豐田廣緣店探訪，被告之：一汽豐田的車都需要訂購�，F(xiàn)在訂車的話，花冠和新威馳的提車日期已排到了2月底，卡羅拉(參數(shù)配置 圖庫)的提車日期已排到了3月份。

據(jù)記者了解，除了上述車型外，天語(參數(shù)配置 圖庫)、QQ(參數(shù)配置 圖庫)、騏達(dá)(參數(shù)配置 圖庫)、比亞迪F3白金版(參數(shù)配置 圖庫)、昌河利亞納(參數(shù)配置)、馬自達(dá)2勁翔(參數(shù)配置 圖庫)、新樂馳(參數(shù)配置 圖庫)、樂騁(參數(shù)配置 圖庫)、新飛度等車型在南寧也出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

車價(jià)優(yōu)惠大幅縮水 

采訪時(shí)，薛女士告訴記者，她原來想利用車商在春節(jié)促銷時(shí)購車。哪里知道她看好的海福星的價(jià)格一分不得少，也沒有禮包送。而1月15日之前他的一個(gè)朋友買時(shí)還有2000元的優(yōu)惠和禮包送。而當(dāng)她得知海福星(參數(shù)配置)的貨源比較緊張，她看好的顏色的車型恰好有現(xiàn)車，盡管車價(jià)沒有優(yōu)惠，她還是趁早買了。因?yàn)樗�怕“物以稀為貴”，擔(dān)心以后車價(jià)再漲且還要訂購。記者從海馬�？档昴抢镒C實(shí)了海福星優(yōu)惠幅度回調(diào)的事。此次價(jià)格回調(diào)從1月15日起，價(jià)格回調(diào)的車型還有福美來。

花威、卡羅拉、新威馳出現(xiàn)排隊(duì)訂購的情況，其價(jià)格有沒有上調(diào)？記者從一汽豐田廣緣店了解到，從1月份起一汽豐田的價(jià)格優(yōu)惠幅度就明顯減少了。其中卡羅拉優(yōu)惠幅度減少了3000元至4000元，新威馳和花威減少了1000元。至于消費(fèi)者擔(dān)心花威、新威馳和卡羅拉的提車日期排到了2月底3月初，這三款車的價(jià)格是否還會(huì)上調(diào)？該店市場(chǎng)總監(jiān)陶紅旗表示，現(xiàn)在很多1.6L以下車型的實(shí)際銷售價(jià)格都在上調(diào)，不排除受市場(chǎng)供不應(yīng)求的影響而再次上調(diào)價(jià)格的可能。

除此外，記者了解到，明銳在南寧的優(yōu)惠幅度也減少了2000元至3000元。新飛度的優(yōu)惠幅度減少了5000元。上海華普、比亞迪等小排量車的優(yōu)惠幅度也有所回調(diào)。

車價(jià)波動(dòng)凸顯市場(chǎng)冷暖

采訪時(shí)，有人對(duì)當(dāng)前車市的價(jià)格走向有些不理解，像現(xiàn)在國家出臺(tái)新政拉動(dòng)汽車消費(fèi)，小排量車的價(jià)格為何不跌反漲？

陶紅旗認(rèn)為，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)在運(yùn)行規(guī)律這根經(jīng)濟(jì)杠桿在起作用。受供求關(guān)系的影響，車價(jià)一直在曲線上“游走”。去年9月份以來受金融風(fēng)暴影響，車市一直處于疲軟的狀態(tài)，為刺激消費(fèi)者買車，車商不得不"大放血"。去年11月和12月份，各車商為了完成全年的銷售任務(wù)在保本甚至虧本的情況下大降價(jià)賣車�？梢哉f去年12月份是車價(jià)處于拋物線最低谷的時(shí)期，車市也是最混亂的。而現(xiàn)在需求增加市場(chǎng)回暖，供給不足，車價(jià)自然按市場(chǎng)規(guī)律回調(diào)。可以說現(xiàn)在車價(jià)正沿著拋物線的頂部回調(diào)。

謝富寧也持同樣的觀點(diǎn)。他說去年為了促進(jìn)銷售，他們公司一再通過團(tuán)購的方式進(jìn)行價(jià)格“血拼”。銷量雖然上去了，但車商虧大了，拿什么來做好服務(wù)和質(zhì)量？現(xiàn)在國家通過減征購置稅的方法來刺激汽車消費(fèi)，讓消費(fèi)者的購車需求得到真正釋放。銷量上去了，車商也可以少做些“價(jià)格文章”。車商只有在利潤得到保證的情況下才能為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，車市才能健康良性地發(fā)展。生活報(bào)記者  莫連英