10萬(wàn)元以下合資車(chē)近來(lái)備受寵愛(ài)，隨著一系列有利于小排量政策的實(shí)施，10萬(wàn)以下的合資小排量車(chē)型還會(huì)繼續(xù)火爆。對(duì)于目前市場(chǎng)上10萬(wàn)以下的合資車(chē)來(lái)說(shuō)，它們都有著自己的個(gè)性，選購(gòu)一輛適合自己的車(chē)，才是購(gòu)車(chē)的最佳成果。下面，我們就選取4款車(chē)型，進(jìn)一步分析他們的個(gè)性，以為網(wǎng)友朋友提供更加直觀的選購(gòu)意見(jiàn)。
新飛度(參數(shù)配置 圖庫(kù))
廠家指導(dǎo)價(jià)：8.18-9.53 萬(wàn)元

推薦理由：套用一句廣告詞，大品牌、質(zhì)量有保障。經(jīng)過(guò)這么多年在中國(guó)市場(chǎng)的闖蕩，可以說(shuō)廣本已經(jīng)積聚了足夠的人氣和口碑。飛度也一樣，上一代飛度給人留下了經(jīng)濟(jì)、省油的好印象，而最新一代的飛度也很好的借上一代的勢(shì)頭，在小型車(chē)市場(chǎng)頗受關(guān)注。

車(chē)型特點(diǎn)：車(chē)身比上一代車(chē)型加大了，意味著空間也更大了，家用也更合適了。

車(chē)型缺點(diǎn)：MM造車(chē)?yán)砟钍癸w度獲得比較理想的乘用空間，但也使得飛度車(chē)身結(jié)構(gòu)不夠合理，扁平的車(chē)頭對(duì)于被動(dòng)安全是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
 
雅力士(參數(shù)配置 圖庫(kù))

廠家指導(dǎo)價(jià)：8.47-12.56 萬(wàn)元

推薦理由：自從凱美瑞熱銷(xiāo)之后，廣豐便對(duì)中國(guó)市場(chǎng)信心百倍，而雅力士便是廣豐信心極度膨脹之后推出的又一力作。它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便是新飛度，車(chē)子的各方面性能都欲與飛度一拼高下。

車(chē)型特點(diǎn)：雅力士有著豐田車(chē)一貫的特點(diǎn)，做工精細(xì)，人性化設(shè)計(jì)很見(jiàn)功底。

車(chē)型缺點(diǎn)：作為威姿的后代，雅力士并沒(méi)有繼承威姿的操控性。另外，自命不凡的定價(jià)，也使得它的性價(jià)比不高。
 
名爵3 SW(參數(shù)配置 圖庫(kù))
廠家指導(dǎo)價(jià)：7.98-10.98 萬(wàn)元

推薦理由：中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)收購(gòu)國(guó)外車(chē)企，曾經(jīng)讓我們看到了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的希望，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)也可以利用西方的汽車(chē)技術(shù)底子，打造中國(guó)自己的汽車(chē)。名爵MG 3SW就是這么一款車(chē)型，不過(guò)，由于其技術(shù)平臺(tái)不夠先進(jìn)，因此其競(jìng)爭(zhēng)力也受到了一定的影響。

車(chē)型特點(diǎn)：名爵3 SW是一款非常個(gè)性的時(shí)尚小車(chē)，它既不像我們傳統(tǒng)意義上的轎車(chē)，也不像SUV，它介于這兩種車(chē)型之間，車(chē)型本身就是比較時(shí)髦的類(lèi)別。

車(chē)型缺點(diǎn)：無(wú)論是車(chē)型本身，還是發(fā)動(dòng)機(jī)都不先進(jìn)，技術(shù)落伍是這個(gè)車(chē)子最大的問(wèn)題。
 
馬自達(dá)2勁翔(參數(shù)配置 圖庫(kù))
廠家指導(dǎo)價(jià)：8.68-11.58 萬(wàn)元

推薦理由：在兩廂的基礎(chǔ)上，加一個(gè)屁股，這就是馬自達(dá)2勁翔。雖然長(zhǎng)安馬自達(dá)一再宣稱，馬自達(dá)2勁翔是全新設(shè)計(jì)的車(chē)型，但是明眼人都能看出來(lái)，這就是在馬自達(dá)2的基礎(chǔ)上加了一個(gè)屁股。但是對(duì)于我們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，加一個(gè)屁股就是加了一個(gè)儲(chǔ)物空間，增加了實(shí)用性。

車(chē)型特點(diǎn)：車(chē)子本身的技術(shù)平臺(tái)比較先進(jìn)，是福特集團(tuán)最新開(kāi)發(fā)的B3平臺(tái)。另外，外觀也十分運(yùn)動(dòng)，而且很實(shí)用。

車(chē)型缺點(diǎn)：薄弱的銷(xiāo)售和維修渠道是馬自達(dá)2勁翔發(fā)展的最大障礙。