縱觀09車市，很可能出現(xiàn)這樣的情勢(shì)：買車容易賣車難；小車容易大車難。來(lái)自金融危機(jī)的滯后影響將逐漸滲透進(jìn)2009上半年車市，即使國(guó)家刺激內(nèi)需、扶持企業(yè)政策效應(yīng)顯現(xiàn)，部分企業(yè)運(yùn)行起來(lái)還是無(wú)法與2008年同日而語(yǔ)。資金鏈不夠順暢將成為企業(yè)順利運(yùn)行的一大障礙。一些企業(yè)已經(jīng)主動(dòng)壓縮了2009年的生產(chǎn)計(jì)劃銷售指標(biāo)。部分企業(yè)的汽車生產(chǎn)和銷售將步入臥薪嘗膽的艱苦期。

但融資渠道有保障、資金鏈條順暢的企業(yè)，即使產(chǎn)能有所保留，生產(chǎn)和銷售也不會(huì)下降。部分實(shí)力雄厚、對(duì)外依存度較低的企業(yè)甚至還會(huì)迎來(lái)產(chǎn)銷兩旺的增長(zhǎng)大勢(shì)。

在共同的背景之下，汽車消費(fèi)者將迎來(lái)購(gòu)車選擇和汽車消費(fèi)的利好時(shí)期。汽車產(chǎn)品將保持在低價(jià)位；減少車輛購(gòu)置稅、降低停車費(fèi)、汽車金融貸款等有利于汽車選購(gòu)使用的政策相繼出臺(tái)；汽車產(chǎn)品豐富；國(guó)內(nèi)金融形勢(shì)穩(wěn)定；原有的汽車消費(fèi)群體收入穩(wěn)定。所以，好車還是好賣；汽車銷售還是要穩(wěn)定在一個(gè)較高的數(shù)量上，預(yù)計(jì)與2008年相比，不會(huì)下降，略有增長(zhǎng)。一部分歸屬于知名品牌的汽車產(chǎn)品、一部分既有動(dòng)力性，又有舒適性并且可以滿足經(jīng)濟(jì)性需求的安全節(jié)能精品小車將被看好，繼續(xù)走俏。新能源電動(dòng)車型處于市場(chǎng)對(duì)接磨合觀望期，會(huì)有部分消費(fèi)者激情試水，但與燃油汽車產(chǎn)品相比仍處于弱勢(shì)，不會(huì)有大的銷量。

哪些車型牛年更牛？哪些產(chǎn)品有機(jī)會(huì)領(lǐng)跑車市一馬當(dāng)先？哪個(gè)產(chǎn)品會(huì)成為萬(wàn)馬奔騰中的黑馬？提到這些問(wèn)題時(shí)，我們還是要把視點(diǎn)放在2008年以前上市的新車上面。

一、就想有輛車——捷達(dá)、F3、桑塔納

7萬(wàn)以下、7-8萬(wàn)元之間，實(shí)在難以選到比他們更好的車了。

問(wèn)題是這部分購(gòu)車人消費(fèi)的基本目的明確：只想有輛車先轱轆著而已，只想滿足購(gòu)車的基本需求，注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用。這部分人群涵蓋了遍布城鄉(xiāng)的30-50歲的人群。而捷達(dá)、桑塔納和后起之秀F3，就成了這部分人群的首選。F3以其低價(jià)位、新外觀和穩(wěn)定的性能取富康而代之成為老三樣的新成員，不知其榮幸否？捷達(dá)，有口皆碑，質(zhì)量性能產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)毋庸置疑，久經(jīng)考驗(yàn)的放心產(chǎn)品，只要情感上認(rèn)同，很容易下決心購(gòu)買。其捷達(dá)伙伴只要6.9萬(wàn)元。至于桑塔納，5萬(wàn)元區(qū)間里，就是它了。就想有輛車，花費(fèi)還不多，那就非桑塔納莫屬。

還有幾個(gè)車型，質(zhì)量性能都很好，比如花冠，比如伊蘭特。如果想象捷達(dá)一樣的暢銷，那就必須把價(jià)格降到7萬(wàn)上下。

二、想有輛代步的小車——夏利、QQ、FO

五萬(wàn)元以下有什么車？質(zhì)量性能、動(dòng)力速度、維修成本、市場(chǎng)口碑，能夠數(shù)得著的，就是上述各位——三個(gè)小樣，小三樣。

夏利7101AUL紳雅加長(zhǎng)型，目前只要3.85萬(wàn)元上下；夏利N3兩廂四缸1.3L車型，用不上5萬(wàn)元就可以搞掂。產(chǎn)品外形也不錯(cuò)。想以車代步的首次購(gòu)車者很容易下單。

三、想有輛象樣的精品小車——飛度、樂(lè)風(fēng)、POLO

既經(jīng)濟(jì)、又靈動(dòng)；有速度、有空間；開(kāi)起來(lái)有面子；價(jià)格上一般跳一跳都?jí)虻玫�；體面，舒適，省油耗，小車精三樣，非上述各位莫屬。

如果可憐兮兮的馬自達(dá)2想加入這個(gè)隊(duì)伍，那需要繼續(xù)降低身價(jià)。安靜的馬自達(dá)2，性能優(yōu)秀的馬自達(dá)2,不暢銷真是可惜。當(dāng)初上市的價(jià)格太高了。

四、想有輛不大不小的好車——?jiǎng)P越、明銳、卡羅拉

可謂中三樣。

空間、外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力性舒適性都上一個(gè)檔次，看起來(lái)不小，做上去挺大；價(jià)格不是很高，車型并不豪華，家用有面子，代步更風(fēng)光；操控駕馭、使用保養(yǎng)都有優(yōu)勢(shì)。便宜的好車，夠用的中級(jí)車，適合大多數(shù)人群，不暢銷就怪了。但明銳要想與凱越卡羅拉并駕齊驅(qū)，還需要再降價(jià)。凱越要保持銷量，還需要再增配。

五、想有輛大氣寬敞實(shí)用價(jià)位適中的商務(wù)車——雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭

可謂大三樣。久經(jīng)考驗(yàn)，魅力不減。無(wú)法復(fù)制，難以取代。繼續(xù)領(lǐng)跑，幾無(wú)懸念。如果天籟能繼續(xù)降價(jià)，完全可以加入他們這個(gè)精品商務(wù)車第一陣營(yíng)。

六、想有輛動(dòng)力迅猛、操控絕佳的好車——馬自達(dá)6、銳志、邁騰

可謂動(dòng)三樣。

動(dòng)力、操控、駕馭感、舒適性在同價(jià)位車型中無(wú)可比擬。尤其是邁騰，技術(shù)安全科技亮點(diǎn)很多，技術(shù)型手自一體車型價(jià)格已經(jīng)很低了。如果能保持這個(gè)低價(jià)位或17萬(wàn)元以下、16萬(wàn)元多一點(diǎn)兒，關(guān)鍵是把維修保養(yǎng)費(fèi)用和零配件價(jià)格降下來(lái)，銷量還會(huì)上升。好車的認(rèn)同感是普遍的，口碑是不錯(cuò)的，但是有短板，有不足，這就是銷售的瓶頸。

銳志的銷量平平。但平庸的銷量和默默無(wú)聞的影響淹沒(méi)不了好車的光輝。V6車型，標(biāo)準(zhǔn)的后驅(qū)車，動(dòng)力操控表現(xiàn)值得稱道；外形也很好看。

好車都舍不得降價(jià)。但壓縮利潤(rùn)，爭(zhēng)取銷量，還是應(yīng)該再降一些，有時(shí)候，獲得好車的認(rèn)同感比利潤(rùn)還重要。

七、理想的高級(jí)車——奧迪A6L、A4L

幾乎是政府機(jī)關(guān)企事業(yè)單位公務(wù)用車的首選，也是高級(jí)自用車的熱點(diǎn)車型。金融危機(jī)影響下，如果政府壓縮公務(wù)用車支出，停止購(gòu)買公務(wù)用車，其銷量會(huì)有些影響。但其銷售勢(shì)頭一年內(nèi)不會(huì)有大的變化�？臻g、動(dòng)力、配置、安全性、舒適性無(wú)出其右。

市場(chǎng)很大。購(gòu)買力不會(huì)向一個(gè)兩個(gè)車型集中。每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有暢銷車型。09車市，誰(shuí)是英雄，還需要拿出看家的本領(lǐng)。車型要暢銷，降價(jià)是硬道理。兩車相逢，降價(jià)者勝。文/丹東曉程