隨著中高級車市場的銷量緊俏，汽車廠商看到了正在急速發(fā)展的中國市場巨大潛力，無論是國內(nèi)還是國外的車企都對國內(nèi)市場報(bào)以很大期望，甚至是目前還一片迷茫的精品車市場。所謂精品車，自然和血統(tǒng)與噱頭是離不開的，選擇精品，不僅是選擇一款質(zhì)量上乘、功能完備的交通工具，更是選擇一種生活態(tài)度，一筆享受生活的消費(fèi)。我們可以想象，如果你開著一款硬頂敞篷跑車在鄉(xiāng)間公路聽著爵士，或是在繁華的都市夜景中開著汽車功放閑逛，這都將是一種無比愜意的享受，多了一些情調(diào)，但可能也多了一些花費(fèi)。不過目前，硬頂敞篷車的價(jià)格也逐步達(dá)到人們可以接受的地步，雖然有些仍然比較貴，但已經(jīng)在價(jià)位上與豪車?yán)�開相當(dāng)距離。以下為您介紹四款國內(nèi)消費(fèi)者有能力企及的硬頂敞篷跑車。

    比亞迪F8 值得等待
 
    從車展的光彩，到確定在年底上市，比亞迪F8一直都是關(guān)注的焦點(diǎn)，是國人的驕傲。我們有理由懷疑他的市場表現(xiàn)，但我們沒有理由懷疑它的存在——這表現(xiàn)了比亞迪汽車向高端進(jìn)軍，更體現(xiàn)出自主品牌的決心和能力。F8是中國第一款具有硬頂敞篷機(jī)構(gòu)的轎跑車，是比亞迪汽車擴(kuò)大產(chǎn)品線、向高端邁進(jìn)的重要產(chǎn)品。

    比亞迪搭配自主研發(fā)的2.0排量BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率110Kw，最大扭矩195Nm，0-100公里加速14S，根據(jù)加速度我們也只能說這是款硬頂敞篷車，而非跑車性能。

    據(jù)悉，F(xiàn)8的硬頂開合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成。駕駛者只要按住駐車手柄下面的電動(dòng)開關(guān)，開合過程就可以自動(dòng)完成，操作簡單，硬頂開啟的時(shí)間只需25秒。另外F8還采用了全景天窗車頂。即使在硬頂合上以后，駕駛者和乘員也可以擁有開闊的視野，享受風(fēng)景。 這款車的亮點(diǎn)除了自動(dòng)硬頂敞篷，還包括了時(shí)尚的休閑跑車造型和一些安全配置。

    這款車估計(jì)在年底就可以投放市場，據(jù)內(nèi)部人士透露它的價(jià)格將在18萬元左右，這是國產(chǎn)車邁向高端市場的一步，如果低價(jià)可在15萬左右我想那真是頗具競爭力了。

207CC 進(jìn)口硬頂敞篷跑車中最具競爭力

    標(biāo)致207CC來了，在9月6日正式上市銷售，目前各進(jìn)口標(biāo)致店已經(jīng)可以接受預(yù)訂。目前就可以肯定的是，標(biāo)致207CC上市售價(jià)區(qū)間在26萬-30萬元，應(yīng)該說在進(jìn)口敞篷車的同級別中是最便宜的了。

     這款車主要的賣點(diǎn)在于“極致操控性能和機(jī)動(dòng)靈便性”，據(jù)廠商介紹，這款車針對硬頂敞篷進(jìn)行了車架鋼化補(bǔ)強(qiáng)，搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)150 馬力，最大扭矩輸出也可達(dá)240Nm，同時(shí)結(jié)合雙渦流技術(shù)增壓等多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，配合五速手動(dòng)變速箱。之后可能還會(huì)推出自動(dòng)擋車型。

     而不僅如此，這款車之所謂“精品”，當(dāng)然還有悠久的歷史和純正的血統(tǒng)。早在1933年標(biāo)致就有制造一輛硬頂敞篷車的想法，而公司希望制造的車在安全性和運(yùn)動(dòng)性方面要好于其他敞篷車。本著這個(gè)原則，標(biāo)致此后的“20”系列孕育而生，一直到如今采用兩段式電動(dòng)折疊硬頂?shù)?07CC.

歐寶雅特(參數(shù)配置 圖庫)TwinTop 開車時(shí)也能變形 真正的變形金剛

    你可能會(huì)看到一輛轎車在悠閑的行駛中變形為一款敞篷跑車，就像是在科幻片的未來世界才可以看到的景象。雅特TT采用了三段式可折疊硬頂敞篷設(shè)計(jì)，也是觸摸按鈕，也是折疊技術(shù)高超。不同的是，他是“行駛中的變形金剛”，這套裝備能在汽車低速行駛（30km/h以下）時(shí)完成車頂?shù)氖辗殴ぷ鳌?/P>

    介紹了以上亮點(diǎn)，我想37萬的價(jià)格也同樣讓你驚呼。動(dòng)力系統(tǒng)的不足也是這款車的瑕疵。雅特TwinTop安裝了歐寶全新一代的Ecotec1.8升D-VVT汽油引擎，在節(jié)油方面有所斬獲，但買這個(gè)價(jià)位的人士也恐對油耗不在乎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢就是提速快。而在配置方面這款車就多少有些吝嗇，我們可以理解為是一種運(yùn)動(dòng)的闡釋，深色內(nèi)飾則說明了這種理解。

    這款車的價(jià)格在沒有207CC時(shí)相當(dāng)有競爭力，而現(xiàn)在，我想歐寶雅特TwinTop可以為那些變形金剛迷準(zhǔn)備，畢竟能夠在行駛中“變形”的車在這個(gè)價(jià)位再也找不到。

    大眾EOS 女神高高在上 價(jià)格檔次均較高

    2008款大眾EOS硬頂敞篷跑車2008年6月在中國正式上市，共引進(jìn)6速手動(dòng)版和DSG自動(dòng)版兩款車型，售價(jià)分別為44.1萬和44.8萬元。Eos是希臘神話中的女神，恐怕女神也不可能售價(jià)太低吧。

     雖然是大眾的血統(tǒng)，造型沒有更多創(chuàng)新，但憑借細(xì)節(jié)的雕琢和大眾敞篷車的噱頭，回頭率相當(dāng)高。車身方面，大眾汽車新款Eos是2門4座跑車，作為全新設(shè)計(jì)的車型，擁有優(yōu)雅的流線型曲線，楔形車身、Eos長4407mm，寬1791mm，高1443mm。軸距為2578mm。簡潔的尾部依然是大眾的經(jīng)典設(shè)計(jì)，后尾燈、轉(zhuǎn)向信號指示燈、制動(dòng)燈和側(cè)燈運(yùn)用了LED技術(shù)。17英寸鋁合金輪轂配備235/45R17輪胎。電動(dòng)外后視鏡可電動(dòng)折疊、自動(dòng)防炫目。

    44萬的這個(gè)價(jià)格還要對得起動(dòng)力，新款Eos搭載了2.0 TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147Kw，在1800轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能夠保持280Nm的最大扭矩。搭配6檔DSG雙離合變速箱，這可以說是一種完美的組合。

    新款Eos是全球首款采用五片式CSC電動(dòng)半景式太陽天窗硬頂折疊設(shè)計(jì)的四座敞篷跑車。CSC車頂在25秒內(nèi)即可完成開啟或關(guān)閉。做工精致自不必說，運(yùn)動(dòng)座椅、前排12向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、RNS510中文導(dǎo)航系統(tǒng)帶MP3播放及收音機(jī)、駐車?yán)走_(dá)控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)多有配置。安全方面，新款Eos標(biāo)配了翻滾保護(hù)裝置，同樣作為標(biāo)配，新款Eos配備了安全優(yōu)化型頭枕和六個(gè)安全氣囊。顧名思義，在嚴(yán)重事故發(fā)生時(shí)，為使駕乘人員在嚴(yán)重的前部、側(cè)面或后部碰撞中獲得最佳保護(hù)，翻滾保護(hù)系統(tǒng)將同時(shí)被激活，安全帶也被束緊。這方面的配置是敞篷跑車最需要的配置，而真正想做到運(yùn)動(dòng)，這方面功夫必不可少。

小結(jié)

    從18萬到44萬，這四款硬頂敞篷車的價(jià)格定位具有區(qū)別。比亞迪F8是國人邁向自主精品的一步，對準(zhǔn)國內(nèi)中高檔消費(fèi)者。標(biāo)致207CC是進(jìn)口價(jià)格最低的硬頂敞篷，操控和敞篷進(jìn)口車的性價(jià)是賣點(diǎn)。歐寶雅特TwinTop更傾向一見鐘情的車主，行駛中的變形和運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾讓人感到一種別樣的吸引。大眾EOS在國內(nèi)就屬于高消費(fèi)了，是買個(gè)高配皇冠還是EOS，這全憑你是要干什么了。