進(jìn)入2008年后國內(nèi)汽車市場上的新車可謂是比肩接踵，新樂騁(參數(shù)配置 圖庫)、伊蘭特(參數(shù)配置 圖庫)•悅動、新凱越、榮威550、朗逸和世嘉等車型都在這個奧運(yùn)年爭先上市。雖然有這么多新車都被廠家選擇在奧運(yùn)會開幕前上市，但在奧運(yùn)會結(jié)束之后也還是會有一大批車型將乘著“金九銀十”的風(fēng)帆來到大家面前。而這些車大部分還是以10萬元左右的家庭轎車居多，今天筆者就帶您來率先領(lǐng)略一下這些即將上市的車型中的“德國幫”。

     •一汽大眾  新寶來

     預(yù)計上市時間：2008年10月

     預(yù)計價格：10萬-14萬元

     北京車展前就已經(jīng)倍受消費(fèi)者關(guān)注的MOEDEL X，在北京車展上終于亮出了自己神秘的面紗，而這款MOEDEL X則被一汽大眾命名為“新寶來”。而這款新寶來又接著奧運(yùn)之風(fēng)在2008年08月08日開始接受預(yù)定，加之與其有著一定血緣關(guān)系的朗逸（MODEL Y）上市后招來的口誅筆伐，使得那些關(guān)注十萬元高性價比車型的消費(fèi)者對于新寶來的期待更加強(qiáng)烈。

   

新寶來前臉造型

 

     從新寶來的外形來看，它脫離了現(xiàn)在市場上銷售的新寶來運(yùn)動的外形，取而代之的是更顯商務(wù)性的寬大外表，無論是前臉還是整體造型都體現(xiàn)著其與邁騰、速騰等相得益彰的大眾家族式特點(diǎn)。而其造型夸張的大燈和左右分離式的尾燈設(shè)計，又讓其在傳承中體現(xiàn)著自己不拘一格的特性。

    

新寶來尾部造型

 

     這次登場的新寶來與剛剛上市不久的朗逸一樣，同樣是出自大眾PQ34平臺的產(chǎn)物，但與其他出自此平臺的車輛不同的是，其車輛控制系統(tǒng)、總線系統(tǒng)等都運(yùn)用的是PQ35平臺的技術(shù)，這樣的“混搭”風(fēng)格被大眾稱之為PQ34L平臺，不知它是否會和Crossover車型一樣受到消費(fèi)者的歡迎？

 

     相比于出身和外形，消費(fèi)者更加關(guān)心的空間和配置問題，新寶來可以說是達(dá)到了一個可以被認(rèn)可的程度。先從其空間來看，其2610mm的軸距想必已經(jīng)讓外界知道它并不是一個沒有“肚量”的車型。但出于對其與朗逸的相同出身，其后排座椅的寬度則成為現(xiàn)在廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的問題。而其在配置方面的表現(xiàn)則足以滿足消費(fèi)者的需求，從北京車展上筆者觀察新寶來來看，其搭載了電子導(dǎo)航系統(tǒng)，這對于一款緊湊級家用轎車來說是一大亮點(diǎn)。它除了可以提供3D導(dǎo)航圖外，還提供了指南針和電子陀螺等設(shè)備，并且采用觸摸模式，讓整體更加方便、更加實用。

 

     但其也并不是沒有缺點(diǎn)，發(fā)動機(jī)就是它的一個最大的劣勢，一汽大眾為其搭載的仍然是他們一貫使用的1.6L和2.0L直列四缸每缸兩氣門發(fā)動機(jī)。這樣一來雖然降低了車輛后期在發(fā)動機(jī)方面的維修費(fèi)用，但是其也付出了動力方面的犧牲，而這也是其與朗逸的最大區(qū)別。

     新寶來作為一汽大眾全新推出的一款緊湊級家用轎車，其主打我國南方市場，定位基本還是處于捷達(dá)與速騰之間，現(xiàn)在捷達(dá)(參數(shù)配置 圖庫)的最高配車型價格在10.18萬元，而速騰的最低車型價格在13.88萬元。這樣看來新寶來的價格區(qū)間應(yīng)該會在10萬-14萬元區(qū)間，按照大眾的一貫風(fēng)格，筆者大膽估計新寶來的上市價格為9.98萬-14.18萬元。

 

     •上海大眾斯柯達(dá)(參數(shù)配置 圖庫) 法比亞

     預(yù)計上市時間：2008年10月

     預(yù)計價格：9萬-12萬元

     自從明銳的投放上海大眾斯柯達(dá)就想要憑借一款車強(qiáng)力回歸中國市場，在這屆車展上，上海大眾斯柯達(dá)將其全新推出的家用小車法比亞正式展現(xiàn)在各位消費(fèi)者面前。它也是上海大眾斯柯達(dá)繼明銳之后投放中國市場的第二款車型，不同的則是這次上海大眾斯柯達(dá)要主打的是年輕人市場。

 

     而更令人期待的理由則是，在上海大眾方面一直宣稱，法比亞的市場定位要比POLO低，這也就意味著其市場價格不會像POLO那樣高高在上，加之法比亞出身于PQ25平臺，并且在北京車展上展車配置了ESP和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置，而且還很有可能搭載大眾的1.4TSI發(fā)動機(jī)，這樣來看如果其真的按照上海大眾宣稱的定位來銷售，那么怎能不受期待呢？

 

     從北京車展上展出的法比亞來看，其外形保持了斯柯達(dá)品牌一貫的復(fù)古、內(nèi)斂的風(fēng)格，但其內(nèi)飾和做工方面則走的是大眾路線。法比亞在外形上主要突出了一個“方”字，從前進(jìn)氣格柵到前大燈再到車身整體造型，都演繹著這個“方”字。這雖然與時下較為流行的運(yùn)動風(fēng)格相反，但在消費(fèi)者普遍食肉過多的今天，一點(diǎn)點(diǎn)素菜也可能會帶來不一樣的效果。

 

     在外觀突出了斯柯達(dá)品牌歷久不變的“樸素”外，內(nèi)部設(shè)計上法比亞則就要聽從大眾的支配了，從配色到風(fēng)格，無論哪里我們都可以看到POLO的影子，但是這樣的效果在整體看來又與POLO不同，難道這只是由于方向盤中間那個綠色的斯柯達(dá)LOGO的原因嗎？

     相比于法比亞的車輛外觀來，配置則是其最有力的殺手锏。至少我們在車展上看到的法比亞在配置方面還是很有競爭力的，除去我們前面已經(jīng)說到的ESP和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)外，其還擁有6碟CD、座椅加熱和自動空調(diào)。這些配置對于一款小型車來說簡直是豪華的不能再豪華了，不過在我們看來，ESP和座椅加熱很有可能成為選配，要明白ESP對于一款小型車來說它的成本是太昂貴了。何況上海大眾現(xiàn)在并沒有任何一款車配備ESP，帕薩特領(lǐng)馭如此，明銳也是如此。

 

 

      法比亞在承擔(dān)了斯柯達(dá)在中國推出的首款小型車的使命的同時，也承擔(dān)著上海大眾雙品牌戰(zhàn)略的重任。當(dāng)它上市之后，上海大眾則可以在小型車和緊湊型車上同時擁有雙品牌戰(zhàn)略，這樣一來其市場競爭力就可以得到大大的提升，然而要想得到良好的市場認(rèn)可度的前提條件是良好的性價比。從法比亞車型在車展上的配置和其師兄明銳的定價來看，上海大眾很有可能將法比亞的入門級門檻設(shè)置的較低，有可能會在9萬元左右，但其高配車型價格則會被設(shè)定的較高，如果真的配備了ESP等配置，那其高配價格甚至?xí)�達(dá)到一款緊湊型車的價位。

 

     •長安福特 新嘉年華(參數(shù)配置 圖庫)

     預(yù)計上市時間：2008年11月

     預(yù)計價格：9萬-12萬元

     Fiesta，相信大家看到這個詞的時候第一個反映就會是“嘉年華”，在4月份的北京車展上全球首發(fā)的福特嘉年華已經(jīng)被證實會在國內(nèi)生產(chǎn)，并且將在年底上市。之所以將新嘉年華列入“德國戰(zhàn)車”行列是因為，新嘉年華將落戶于福特科隆工廠，而這樣一來其也就擁有了同福特蒙迪歐(參數(shù)配置 圖庫)致勝一樣純正的德國血統(tǒng)。而年底的上市也意味著福特汽車在上一代嘉年華沒有在國內(nèi)取得好成績后，痛定思痛，欲用同樣的品牌重新競爭國內(nèi)小型車市場。

 

     相比于上一代嘉年華而言，新嘉年華在外觀上可以說有著翻天覆地的變化，外形更加運(yùn)動、時尚，并且分為兩廂版和三廂版。同時也將福特的家族風(fēng)格傳承下來，從前臉到輪轂，從X型到雪花狀，這些都是新嘉年華繼承家族特點(diǎn)的標(biāo)志。

 

 

     之前上市的馬自達(dá)2與新嘉年華出自同一平臺，同樣依靠運(yùn)動、時尚的風(fēng)格來贏取年輕人的芳心。但兩車相比，馬自達(dá)2則多了一分柔美，少了些許陽剛，而新嘉年華則將馬自達(dá)2缺少的這份陽剛彌補(bǔ)上來，整體外形看上去顯得更加的渾厚。

 

     在前不久新嘉年華在國外的市場價格已經(jīng)公布，三門版本售價為11250歐元（約11.25萬人民幣）；五門版本售價12000歐元（約12萬人民幣）；五門版本頂配版售價14250歐元，（約人民幣14.25萬元人民幣）。這個價格在國內(nèi)看來是絕對不可能的，因為我們前面提到了新嘉年華與馬自達(dá)2出自同一平臺，也就注定了其發(fā)動機(jī)很有可能會使用與馬自達(dá)2相同的1.3L與1.5L發(fā)動機(jī)，并且其屬于小型車，而搭載這種小排量發(fā)動機(jī)的小型車售價要是在12萬左右的話，那么只能在市場中等待死亡。還有一點(diǎn)就是福特在10-15萬元價格區(qū)間還有一款車型——�？怂�，雖然在今年年底，�？怂�(參數(shù)配置 圖庫)會進(jìn)行改款，但是其價格則不會發(fā)生大的變化，所以新嘉年華推出時的價格就要避開�？怂沟膬r格區(qū)間，這樣來看，新嘉年華在國內(nèi)的售價絕對會低于12萬元，預(yù)計價格區(qū)間應(yīng)該處于9萬-12萬元。

     結(jié)語：目前市場上競爭最為激烈的就要算是小型車市場和緊湊型車市場，而從9月份開始，在這兩個市場上的新車又將層出不窮，這樣一來自9月份開始緊湊型車和小型車市場又將出現(xiàn)一場激烈的競爭。而本文中所提到這三款“德國戰(zhàn)車”到時候的市場表現(xiàn)又將如何？性價比是否達(dá)到消費(fèi)者心中的期待，不妨讓我們試目以待。