編者按：比亞迪最先公布其自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款硬頂敞篷跑車F8(參數(shù)配置 圖庫(kù))應(yīng)該是在去年的廣州車展，而在本年度四月份的北京國(guó)際車展上，F(xiàn)8再次以高調(diào)的姿態(tài)出現(xiàn)在觀眾的眼前。這不，國(guó)內(nèi)首款硬頂敞篷車并非拿來(lái)鬧著玩的或者只是吸引眼球的噱頭，就在筆者參加比亞迪廠家舉辦的F0上市前初體驗(yàn)活動(dòng)中，于比亞迪深圳坪山廠區(qū)大院中看到了正在試用的F8，因?yàn)樗�的搶眼，因�(yàn)樗�的名氣，筆者第一時(shí)間把其抓拍下來(lái)，以饗讀者……

     經(jīng)了解，比亞迪品牌新車型推出也是經(jīng)過(guò)幾個(gè)常走的環(huán)節(jié)，其中設(shè)計(jì)、論證、下磨具、制造樣車等自然不用多說(shuō)，專業(yè)的10萬(wàn)公里全路況測(cè)試當(dāng)然是重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一，另外，生產(chǎn)一批工程樣車專供廠家部分人員試用，并以常人的角度對(duì)該車進(jìn)行點(diǎn)評(píng)并指出問(wèn)題所在，同樣是他們推出新車必走的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。而筆者抓拍的這款F8就是屬于廠家人員正在試用的工程樣車，那么，這從必走的環(huán)節(jié)來(lái)看，F(xiàn)8上市銷售應(yīng)該是鐵定的事實(shí)了。

     從筆者看到的這款比亞迪F8(參數(shù)配置 圖庫(kù))敞篷跑車來(lái)看，其外觀與車展上看到的展車基本是一致的，鮮黃色的車身自然給人多了一種個(gè)性張揚(yáng)的感覺(jué)，唯一感覺(jué)內(nèi)斂的則應(yīng)該是工作人員刻意把正前臉中網(wǎng)格柵上的比亞迪LOGO去掉。不過(guò)不要緊，看過(guò)比亞迪旗艦產(chǎn)品立標(biāo)的讀者應(yīng)該也會(huì)對(duì)其雙LOGO設(shè)計(jì)不陌生。

      此外，采用與奔馳C-class車上相同的“花生”式前大燈設(shè)計(jì)估計(jì)是F8最受爭(zhēng)議的。不過(guò)怎么也好，成功的東西確實(shí)是值得借鑒的，況且這樣的“拿來(lái)”也使得F8的人氣急升。當(dāng)然，如果“拿來(lái)”以后能加以創(chuàng)新，那是最好不過(guò)了。細(xì)看F8前大燈的內(nèi)膽設(shè)計(jì)，完全有異于奔馳C-class的設(shè)計(jì)，想必這也是比亞迪的創(chuàng)新之處吧。

      比亞迪F8的車身側(cè)面與頂部加入了不少跑車化的設(shè)計(jì)元素，包括鋁合金車外門把手，金屬感特別濃；從前往后上翹的腰線，增加了車型的動(dòng)感；兩門后邊的魚鰓孔，雖然也只是個(gè)裝飾，但對(duì)于提升F8的跑車形象，確實(shí)增加了不少籌碼；溫柔的車頂弧線，同樣是F8展現(xiàn)個(gè)性的資本所在。

      不過(guò)，話又說(shuō)回來(lái)，作為一款定位硬頂敞篷跑車的F8，配備的五星雙輻式合金輪轂卻是比較雞肋，不僅不會(huì)讓人感覺(jué)到速度的激情，而且容易因?yàn)榇嗽O(shè)計(jì)而打消購(gòu)車者的熱情。當(dāng)然，也可以這么理解，標(biāo)準(zhǔn)配置低端些，客戶的錢就可以省點(diǎn)，然后買回去就可以隨心所欲的換上自己喜歡的跑車輪轂了，這是后話。

      比亞迪尾部的設(shè)計(jì)同樣具有相當(dāng)?shù)呐苘囷L(fēng)，上翹得相當(dāng)厚實(shí)的屁股估計(jì)是其性感的代名詞。不過(guò)，從專業(yè)的角度來(lái)看，厚大的屁股是源于硬頂敞篷的設(shè)計(jì)所需，為了達(dá)到硬頂?shù)氖辗抛匀纾瑸榱诉_(dá)到硬頂藏起來(lái)時(shí)行李箱空間的最大化，設(shè)計(jì)師們自然而然想到了“性感”的屁股。筆者還發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)大尾燈與牌照位組合，加上中部LOGO和高位剎車燈的點(diǎn)綴，F(xiàn)8的尾部更像是一個(gè)娃娃正向后方車輛張起可愛(ài)的笑臉，不知讀者是否有同感呢？(*^__^*) 嘻嘻……

雖然筆者無(wú)法打開門進(jìn)去F8的內(nèi)部研究其內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但從車窗外面的窺探看來(lái)，隱約可見(jiàn)F8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)比較上檔次了，簡(jiǎn)約的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，不僅帶來(lái)了清新的感覺(jué)，而且配備的DVD液晶顯示屏，更使其功能品味都得到提升。三筒式儀表盤增加了跑車的元素，短小的換擋把會(huì)提升駕駛者的欲望，航空式手剎更是內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆。不過(guò)，筆者則認(rèn)為三輻式真皮包裹的方向盤倒是缺少了跑車的那種精靈。

編輯短評(píng)：比亞迪作為自主品牌，近年來(lái)在汽車界成長(zhǎng)相當(dāng)迅猛，不僅有了F3神話般的銷售業(yè)績(jī)，而且在新車研發(fā)當(dāng)中同樣受業(yè)內(nèi)人士贊嘆。自從推出了主戰(zhàn)中高級(jí)車市場(chǎng)的F6后，又將把自己全新的A00級(jí)車F0推向市場(chǎng)，而這款國(guó)內(nèi)首款硬頂敞篷跑車F8也將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間投放市場(chǎng)，可見(jiàn)其野心也確實(shí)不小。從這款工程樣車來(lái)看，F(xiàn)8(參數(shù)配置 圖庫(kù))的可看點(diǎn)還是蠻多的，設(shè)計(jì)理念也確實(shí)比較新穎。不過(guò)，多處的“拿來(lái)之筆”不知是否會(huì)影響其在用戶心目中的形象，另外，自主研發(fā)的硬頂敞篷技術(shù)是否能過(guò)關(guān)，也是大部分準(zhǔn)車主持懷疑態(tài)度的，畢竟目前也僅有幾大品牌廠家敢于推出同類產(chǎn)品。那么，F(xiàn)8何時(shí)投放市場(chǎng)，是否能一飛沖天，咱們?cè)嚹恳源�吧�?BR>