作為國人心目中的汽車老品牌，上海大眾以及其旗下車型不知陪伴多少人走過風風雨雨。桑塔納(參數(shù)配置 圖庫)、帕薩特(參數(shù)配置 圖庫)、Polo、途安(參數(shù)配置 圖庫)和高爾，這些車型對我們來說都再熟悉不過。如今，伴隨著自主研發(fā)的春風，一款名為Lavida朗逸(參數(shù)配置 圖庫)的A級車出現(xiàn)在上海大眾的A級車陣營中。

Lavida朗逸

 

Lavida朗逸作為由上海大眾自主打造，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的第一款A級車，對擁有20多年合資歷史的上海大眾而言具有重要的意義，這表明上海大眾已經(jīng)由一個單純的代工廠轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�擁有產(chǎn)品設計、工程開發(fā)以及產(chǎn)品制造的汽車廠。而朗逸的面世，對于上海大眾的本土設計團隊而言也同樣具有重要的意義，從之前的桑塔納3000、帕薩特領馭、POLO勁取小改款，到2006年北京車展哪吒概念車亮相，直到如今推出完全自主設計的量車車朗逸。上海大眾的本土設計團隊終于在不斷的學習中得到了德國大眾的高度認可，標志著上海大眾的本土設計團隊正式開始進入大眾汽車的全球設計體系。

NEEZA(哪吒)

 

說起朗逸，還得從2006年北京車展亮相的NEEZA(哪吒)說起，NEEZA定位于A級車，級別略低于帕薩特領馭。同樣將使用大眾的PQ平臺。朗逸上也運用了一些NEEZA的設計元素。上海大眾相關(guān)人士表示，這款上海大眾自主打造的A級車將在6月25日上市。

朗逸的項目(Model Y)開始于2004年，2006年北京車展上海大眾推出自主研發(fā)設計的概念車哪吒，就是一次有利的探索。融入眾多中國元素的哪吒概念車獲得了廣泛的肯定，展示了上海大眾設計團隊強大實力，同時也增強了大眾的設計團隊信心。作為哪吒概念車設計理念的延續(xù)，朗逸的外形設計同樣來自于哪吒的主設計師邵景峰。

于是，現(xiàn)如今的朗逸來到我們面前。

 

 

朗逸作為一款“很中國”的量產(chǎn)A級車，原來在NEEZA哪吒概念車上具有大眾家族特征的U型前臉在這里演變?yōu)楝F(xiàn)在我們可以看到的笑臉。不過朗逸卻不是原來概念車的以跨界風格來設計的車型，而是完完全全的正派A級房車。中國的設計師們在大眾所制定的大理念設計框架下，進行理解和詮釋，盡情的創(chuàng)意，給我們帶來了一款既有大眾簡潔、純粹、實用品牌內(nèi)涵，又體現(xiàn)大眾最新設計理念，同時還融入了中國的設計元素全新車型。朗逸的整體設計簡潔清爽，側(cè)面的肌理營造出強烈的運動姿態(tài)，與傳統(tǒng)的大眾車型的中庸相比顯得更加年輕更加時尚。而形面的處理讓這款A級車上體現(xiàn)出前所未有的大氣。

前臉造型更具東方美感

 

整體造型飽滿圓潤

 

雙腰線設計

 

尾部造型同樣采取圓弧設計

 

后部還是能找到大眾的設計元素

 

車頭的造型偏于內(nèi)斂，符合東方人不張揚的性格

 

VW標志依然搶眼

 

一體化設計前大燈

 

前霧燈

尾燈的設計比前部張揚一些

 

后視鏡帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈

 

門把手設計與整體風格吻合

 

(上,下)感應式雨刮器可以自動感知雨量大小調(diào)節(jié)雨刷頻率

 

 

 

鏈接：

   試駕上海大眾lavida朗逸(二)

   試駕上海大眾lavida朗逸(三)