經(jīng)歷了一年多的等待，比亞迪F0(參數(shù)配置 圖庫(kù))這款微型車終于在近期迎來(lái)了即將上市的消息。日前，比亞迪銷售公司總經(jīng)理助理王建均在接受網(wǎng)上車市網(wǎng)站采訪時(shí)表示，比亞迪F0將在9月2日正式上市。同時(shí)，比亞迪汽車對(duì)這款微型轎車也寄予了很大期望，從九月份上市到今年年底制定的銷量目標(biāo)為3萬(wàn)輛。

    屆時(shí)，比亞迪F0將有1.0L排量的四個(gè)款式車型推出，分別為1.0L MT實(shí)用型、舒適型、豪華型和尊貴型。之前有消息稱，比亞迪F0的預(yù)售價(jià)為4.58-5.58萬(wàn)元，作為一款微型轎車，比亞迪F0如果這個(gè)定價(jià)區(qū)間則明顯偏高。那么，比亞迪F0究竟將要如何定價(jià)卻是我們首先要了解的問題。

四個(gè)月賣三萬(wàn)臺(tái) 比亞迪F0銷售壓力巨大

    比亞迪F0作為該品牌旗下的首款微型車，以后將成為比亞迪的主力車型，其肩上的擔(dān)子自然是不輕。隨著微型車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，涌入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品也逐漸增多，比亞迪F0想要出奇制勝，沒有一個(gè)好的定價(jià)絕無(wú)可能。而在這一細(xì)分市場(chǎng)，奇瑞QQ仍是主力軍，去年全年共銷售近13萬(wàn)輛。比亞迪F0從上市的9月份到年底若想要達(dá)到3萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，4.58萬(wàn)元的入門價(jià)格恐怕會(huì)帶來(lái)更多的阻力。

高價(jià)造勢(shì)低價(jià)入市 比亞迪F0主打性價(jià)比

    比亞迪作為國(guó)內(nèi)的自主品牌汽車制造廠商，該系列產(chǎn)品都擁有較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這也深得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。相信有很多關(guān)注比亞迪的消費(fèi)者都會(huì)注意，比亞迪之前的新產(chǎn)品上市之前都會(huì)公布其預(yù)售價(jià)格。而比亞迪新車的上市正式售價(jià)則往往會(huì)大大低于預(yù)計(jì)售價(jià)，以此來(lái)造成低價(jià)錯(cuò)覺。而比亞迪一直以來(lái)對(duì)這種高價(jià)造勢(shì)低價(jià)入市的營(yíng)銷手段樂此不疲。我們回過頭來(lái)看比亞迪的產(chǎn)品定價(jià)，F(xiàn)3系列的價(jià)格最低已經(jīng)下探至5萬(wàn)元區(qū)間，如果微型車的價(jià)格與之接近則會(huì)帶來(lái)不良影響。去年，從比亞迪汽車方面?zhèn)鞒鱿�息，比亞迪微型轎車將打造“中國(guó)最低價(jià)轎車”。雖然受到了原材料和能源漲價(jià)的影響，但比亞迪F0(參數(shù)配置 圖庫(kù))作為一款微型車，價(jià)格區(qū)間下探至3萬(wàn)元區(qū)間則更容易讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受。

    比亞迪結(jié)合產(chǎn)品特色和定位，充分挖掘了F0“風(fēng)格JUST COOL，時(shí)尚0缺憾”的理念，目標(biāo)消費(fèi)者緊盯時(shí)尚、個(gè)性、進(jìn)取的年輕一族。在新時(shí)代的大背景下，時(shí)尚個(gè)性的年輕一族，其文化形態(tài)和價(jià)值觀等更容易成為流行的可能。他們追求完美、渴望自由空間、關(guān)注社會(huì)生活和安全保障的價(jià)值、渴望提高生活質(zhì)量等內(nèi)在需求，因此在消費(fèi)心理上，他們有著非常強(qiáng)的品牌意識(shí)和品牌價(jià)值的選擇，“酷”和“完美”成為一個(gè)重要的選擇標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品屬性的追求。

    目前，比亞迪對(duì)這款微型轎車的上市已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備工作，包括全國(guó)性鋪貨及預(yù)定工作已經(jīng)全面展開。目前市場(chǎng)上除了奇瑞QQ3和長(zhǎng)安奔奔以外，吉利熊貓、海馬福仕達(dá)1也將在下半年上市。而比亞迪F0能否在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得驕人的成績(jī)，恐怕還需要更多時(shí)間的考驗(yàn)。