7月22日，原南汽名爵總經(jīng)理張欣正式向新東家——上汽遞交了辭呈。這是上南合作以后，繼新南汽英國(guó)公司董事長(zhǎng)王宏彪以后第二個(gè)離開(kāi)新南汽的高層。

       張欣按原計(jì)劃7月份將赴德國(guó)留學(xué)深造�！吧掀�也盡力挽留了。 ”上汽知情人士透露，但張欣去意已定。

      “我還在上海大眾認(rèn)真學(xué)習(xí)，”在電話(huà)中，張欣隱去了他即將離開(kāi)的信號(hào)。上海大眾南京分公司，是上海大眾收購(gòu)原菲亞特工廠(chǎng)后成立的，也將是張欣在新南汽的最后一站。

       上南合作以后，今年1月份起上汽委任了新的領(lǐng)導(dǎo)，而在這份名單中，張欣并沒(méi)有安排新的職務(wù)，而是被安排去德國(guó)深造�！吧掀麑�(duì)有潛力的干部，都對(duì)其量身定做一些培訓(xùn)計(jì)劃，”上汽內(nèi)部人士透露，“此前南汽受條件限制，培訓(xùn)機(jī)會(huì)比較少�！�

       提出辭職意愿后，上汽組織部門(mén)曾找張欣進(jìn)行過(guò)溝通，并且還與張欣的老領(lǐng)導(dǎo)和南京國(guó)資委溝通過(guò)，希望他能做出慎重選擇。但張欣本人表示去意已定，并透露已為自己制定了詳細(xì)的職業(yè)規(guī)劃。

       據(jù)知情人士透露，不久前張欣曾去過(guò)北汽并和北汽董事長(zhǎng)徐和誼有過(guò)接觸。目前北汽正處于發(fā)展自主品牌的初期階段，有消息稱(chēng)，徐和誼正計(jì)劃在索納塔平臺(tái)上自主研發(fā)出自主品牌車(chē)型，而其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是目前自主品牌中的中高端車(chē)型榮威和名爵。

       此前曾通過(guò)北京市委與上海市委協(xié)調(diào)，從上汽“挖”走了上汽副總裁汪大總。據(jù)可靠消息，南汽數(shù)月前離職的王宏彪也已去了北京現(xiàn)代。但也有知情人士向記者透露，包括北汽、一汽、東風(fēng)、江鈴、戴克這些大公司都曾找過(guò)張欣。

       北汽福田和東風(fēng)正準(zhǔn)備造歐四輕客、一汽和吉輕、哈輕和紅塔客車(chē)組建了總部在青島的客車(chē)公司急需大量人才，此外奔馳在福建的項(xiàng)目也正在啟動(dòng)中�！皬埿浪�取得的成就主要在商用車(chē)方面”。該知情人士表示他離職后可能進(jìn)入一家商用車(chē)企業(yè)。

       在張欣遞交的書(shū)面離職報(bào)告中，表明了對(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他的關(guān)心和培養(yǎng)的感謝之情，因希望改變自己的工作和生活方式，所以決定離開(kāi)上汽。

      畢業(yè)于上海交通大學(xué)機(jī)械工程系的張欣，在汽車(chē)行業(yè)有超過(guò)20年的從業(yè)經(jīng)歷。曾被認(rèn)為是南汽最有潛力的高層。在擔(dān)任南汽副總經(jīng)理期間，同時(shí)任躍進(jìn)汽車(chē)集團(tuán)公司董事和南京依維柯汽車(chē)有限公司總經(jīng)理。在南汽所有的整車(chē)企業(yè)中，依維柯是唯一一個(gè)贏利的整車(chē)企業(yè)。也是普遍效益不佳的南汽內(nèi)部的頂梁柱。

      知情人士透露，依維柯的贏利與張欣本人有很大的關(guān)系。張欣的工作方式，總是能鼓舞士氣，讓大家熱情高漲，”知情人士透露，“跟他在一起工作，總讓人感覺(jué)到有無(wú)窮的力量和信心。”一位張欣曾經(jīng)的部下表示，這也使他的周?chē)�聚集了一批能全心全意投入的團(tuán)隊(duì)。

      而一位資深的經(jīng)銷(xiāo)商也向記者透露，都靈V客車(chē)剛推出的時(shí)候，市場(chǎng)反響平淡，是張欣發(fā)動(dòng)了整個(gè)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，齊心協(xié)力開(kāi)拓的市場(chǎng)。而張欣本人，也憑借依維柯先后獲得了2005年度中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、2005年年度江蘇省科技創(chuàng)新二等獎(jiǎng)等多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

      2005年12月份，張欣臨危受命，被委派到南汽名爵擔(dān)任總經(jīng)理。名爵汽車(chē)被江蘇省視為江蘇一號(hào)工程，更可謂之是南汽的“命運(yùn)工程”。知情人士分析，南汽在收購(gòu)名爵以后，需要大量的資金來(lái)運(yùn)作整個(gè)項(xiàng)目，為了全心全意運(yùn)作名爵，時(shí)任南汽董事長(zhǎng)王浩良先后將菲亞特的經(jīng)營(yíng)權(quán)讓與外方、將新雅途的股份轉(zhuǎn)讓給無(wú)錫當(dāng)?shù)�，并將躍進(jìn)劃轉(zhuǎn)給依維柯，五大整車(chē)企業(yè)中，惟獨(dú)MG名爵是南汽控股的企業(yè)。

      而當(dāng)年1月—11月份南京依維柯已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1.6萬(wàn)輛，王浩良將張欣調(diào)任MG名爵總經(jīng)理，直至南汽和上汽合并。