在去年，通用汽車在中國市場售出103萬多輛汽車，同比增長18.5％。其中旗下上海通用售出47萬9427輛車，上汽通用五菱則售出了54萬8945輛，上汽通用五菱取得這樣的成績自然也令通用汽車所側(cè)目。日前通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納接受媒體采訪時(shí)表示，五菱不僅是微型車生產(chǎn)基地，通用會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大它在其他市場的銷量，充分占領(lǐng)市場發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢，再適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)投放新產(chǎn)品。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納

    目前，在上海通用五菱只有樂馳Spark(參數(shù)配置 圖庫)是通用雪佛蘭品牌的車型投產(chǎn)，而這款車已經(jīng)在國內(nèi)銷售了多年，早已到了要改款換代的時(shí)刻，并且由于相似的外觀，使得它要面對比他便宜很多的奇瑞QQ的挑戰(zhàn)。

雪佛蘭Spark與奇瑞QQ

    而在近日，雪佛蘭首發(fā)了新一代微型車-Beat概念車的測試車諜照已經(jīng)曝光，它是雪佛蘭未來在微型車領(lǐng)域的主力車型，預(yù)計(jì)將在2010年上市。隨著瓦格納的許諾，相信這款引入中國市場銷售的步伐將會(huì)加快，以替代目前在國內(nèi)銷售的Spark車型。

    在前臉部分，雪佛蘭Beat測試車比概念車更加圓滑，下進(jìn)汽隔柵由網(wǎng)狀變成了方格狀，大燈也沒有那么犀利了。整體的車身造型與Spark有很大的不同，雖然測試車為兩門版，而被引入國產(chǎn)之后，極有可能變成四門版。

    車身側(cè)面，雪佛蘭Beat測試車相比概念車，基本沒有變化，依然有從前輪眉向上延伸至后尾燈的高腰線設(shè)計(jì)。外后視鏡部分增加了三角窗，這與概念車有所不同。由圖上可以看出，測試車底盤較低，引入中國市場將會(huì)適當(dāng)?shù)募痈�，以適應(yīng)中國的路況。

    雪佛蘭Beat測試車的尾部造型變化很小，幾乎完全沿襲了概念出的造型，只是后排氣設(shè)計(jì)變成了單排的樣式。尾部的變化與Spark相比更加時(shí)尚，而且要可愛一些。

    內(nèi)飾方面，雪佛蘭Beat由于沒有拍到測試車的內(nèi)飾照片，只能參考一下概念車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)量產(chǎn)車的變化不會(huì)太小。

    在動(dòng)力配置方面，Beat基本會(huì)沿襲目前雪佛蘭小車的動(dòng)力配置，將推出0.8、1.0L車型。此外，雪佛蘭Beat測試車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局與Spark非常相近。

(編輯: Hesen)