近來備受“降價(jià)以清除庫存”新聞?wù)垓v的一汽-大眾終于發(fā)出了聲音。7月10日，一汽－大眾向本報(bào)記者透露，他們不會(huì)對(duì)目前的產(chǎn)品價(jià)格體系進(jìn)行調(diào)整，并表示，經(jīng)銷商對(duì)一汽－大眾還是充滿信心的。這是一汽－大眾首次就上述問題作出回應(yīng)。

　　 此前有媒體報(bào)道，一汽－大眾將對(duì)旗下產(chǎn)品的銷售價(jià)格進(jìn)行降價(jià)調(diào)整，該報(bào)道還稱，經(jīng)銷商對(duì)一汽－大眾沒有信心。記者也注意到，自從蘇偉銘離開一汽－大眾后，有關(guān)一汽－大眾這艘中國車界的“航空母艦”將沿何種航線行駛的消息開始滿天飛。而邁騰、速騰銷售狀況不佳，以及新產(chǎn)品遲遲未推，也加劇了人們對(duì)一汽－大眾的擔(dān)心。

　　 8日，記者就上述傳言采訪了一汽－大眾相關(guān)人士。這位人士稱，有關(guān)一汽－大眾降價(jià)的消息是“沒有的事情”。隨后，一汽－大眾又向本報(bào)發(fā)來郵件，表示在接下來的時(shí)間內(nèi)，一汽-大眾不會(huì)對(duì)目前的產(chǎn)品價(jià)格體系進(jìn)行調(diào)整，并將繼續(xù)堅(jiān)持“穩(wěn)定、物有所值、有競爭力”的價(jià)格三原則，以保持全國市場價(jià)格的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性，一方面為全國經(jīng)銷商創(chuàng)造一個(gè)公平、穩(wěn)定、透明的競爭環(huán)境，使他們由單一的以產(chǎn)品為導(dǎo)向的市場競爭轉(zhuǎn)向以產(chǎn)品和服務(wù)為導(dǎo)向的全方位競爭，實(shí)現(xiàn)更大的市場突破；另一方面也是為了更好地保護(hù)現(xiàn)有211萬用戶的權(quán)益，并讓潛在用戶消除購車過程中出現(xiàn)的價(jià)格區(qū)域不均的疑慮。

　　該人士認(rèn)為，一汽-大眾一直不主張進(jìn)行惡性競爭，消費(fèi)者購買一汽-大眾的產(chǎn)品看中的是他們優(yōu)質(zhì)的品牌，信得過的品質(zhì)以及領(lǐng)先的技術(shù)。為了說明這一點(diǎn)，這位負(fù)責(zé)人特地為記者提供了一系列例子和一組數(shù)字：盡管2008年上半年中國汽車市場受到了冰雪災(zāi)害、四川地震、油價(jià)飆升等因素的沖擊，但一汽-大眾在全國經(jīng)銷商的辛勤努力下，顯示出了良好的發(fā)展勢頭。據(jù)悉，繼2007年登頂國內(nèi)轎車市場銷量冠軍之后，一汽-大眾在剛剛過去的2008年上半年依然保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，1-6月份累計(jì)銷量超過26萬輛，同比增長27%，累計(jì)市場份額達(dá)到9.6%，仍然是目前國內(nèi)市場競爭力最強(qiáng)的企業(yè)之一。

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　　新官胡詠的“火”

　　一汽-大眾在新領(lǐng)導(dǎo)下的新動(dòng)向成為近日業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。作為蘇偉銘的接任者，新上任的商務(wù)副總經(jīng)理及銷售公司總經(jīng)理胡詠同樣大刀闊斧。來自一汽-大眾的消息顯示，全面清理庫存是胡詠為經(jīng)銷商點(diǎn)的“第一把火”。

　　日前，有消息稱，胡詠已經(jīng)下達(dá)了“三個(gè)月內(nèi)消化全部庫存”的軍令。據(jù)悉，一汽-大眾目前的廠家?guī)齑婧徒?jīng)銷商庫存總計(jì)已高達(dá)5萬輛，經(jīng)銷商和廠家都經(jīng)受著超過正常水平的資金壓力。因此，為了清理這部分“隱患”，一汽大眾將對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行大范圍降價(jià)。為此，記者致電廠家，得到的回應(yīng)是，目前不會(huì)進(jìn)行官方降價(jià)，而且鑒于經(jīng)銷商在市場定價(jià)上比較混亂的狀況，廠家還要實(shí)施全面的價(jià)格管理措施。

　　還有一條消息是：就在胡詠就任的同時(shí)，大眾中國宣布，將從7月起在一汽-大眾成立大眾品牌銷售事業(yè)部，該事業(yè)部將與此前運(yùn)作比較成功的奧迪銷售事業(yè)部并行。有人士分析，通過增設(shè)大眾事業(yè)部，并委任孫宏宇主抓大眾品牌的銷售，一汽大眾為胡詠減輕了壓力，這樣他將有充分的時(shí)間與一汽大眾總經(jīng)理安鐵城溝通，促進(jìn)一汽大眾在廠房改造、提高生產(chǎn)效率等方面進(jìn)行改革。