今年上半年新車集結(jié)發(fā)力，但似乎并沒有影響到一些老品牌的銷量。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)顯示，5月轎車銷量前十位的排名，捷達(dá)仍排在第一位。與此同時(shí)，海福星、比亞迪F3、新愛麗舍等表現(xiàn)也不錯(cuò)。

　　究其原因，皮實(shí)耐用、價(jià)格低廉、經(jīng)濟(jì)省油等是這幾款車共同具備的特點(diǎn)。

　　捷達(dá)(參數(shù)配置 圖庫)7.68萬至10.18萬元

　　秉承優(yōu)異的德國血統(tǒng)，多年的車市摸爬滾打，捷達(dá)皮實(shí)耐用的口碑頗為傳誦，早已成為眾車型望塵莫及的銷售冠軍。外觀中庸樸素，動(dòng)力技術(shù)相對老舊，但毫不影響廣大中年購買者對它的喜愛。因?yàn)樽鳛槿粘４�步之用，人們遠(yuǎn)不關(guān)注這些。但是人們關(guān)注油耗，捷達(dá)的低轉(zhuǎn)速高扭矩，可以在低油耗下實(shí)現(xiàn)很好的提速性。百公里6.5L實(shí)際油耗，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　捷達(dá)的“老到”也表現(xiàn)在方便快捷的維修保養(yǎng)，悠久的歷史和巨大的保有量，使捷達(dá)的零部件遍地可尋，就算是郊區(qū)只要有汽車維修店就可以維修的捷達(dá)，這也成為捷達(dá)實(shí)用的另一體現(xiàn)。所以，捷達(dá)很稱職地就成為第一次購車者或者是工薪階層購車者的首選。

　　海福星(參數(shù)配置)6.68萬至7.68萬元

　　自主品牌+合資背景，海福星就是這樣一個(gè)巧妙融合的產(chǎn)物。馬自達(dá)323經(jīng)典平臺使其具備過硬的品質(zhì)和高技術(shù)含量。海福星的安全性能可以給駕乘者絕對可靠的保證，3H高剛性車身、側(cè)門防撞鋼梁、智能雙安全氣囊、4W-ABS+EBD等齊全的安全配置使這款6萬至8萬元區(qū)間的車型足以讓人放心。同級車中獨(dú)一無二的多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，讓海福星擁有同級車中最好的操控性。作為早期建立4S店的汽車廠家，海馬汽車擁有龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)支持，與日俱增的保有量，使海福星的零部件成本降低。

　　兼顧品質(zhì)的同時(shí)，海福星也沒有放棄對經(jīng)濟(jì)實(shí)用的追求。車主提交的海福星實(shí)際油耗，多在百公里6L左右。

　　6.68萬元的實(shí)惠價(jià)格，秀氣耐看的外觀，維修費(fèi)用的低廉。海福星“幸�？煽寇嚒钡男蜗笠呀�(jīng)深入人心。

　　新愛麗舍(參數(shù)配置 圖庫)7.38萬至10.18萬元

　　7.38萬元低價(jià)上市的新愛麗舍，較之老款外形漂亮許多，大大的雪鐵龍標(biāo)志很是醒目�？臻g上與老款沒什么大的變動(dòng)依舊延續(xù)寬敞舒適，配置仍不是亮點(diǎn)，但跟上了時(shí)代的要求。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速，雖提速性并不好，但擁有雪鐵龍獨(dú)有的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在防側(cè)滑、防甩尾方面有著優(yōu)勢。同時(shí)，新愛麗舍在雪鐵龍后輪可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的底盤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了針對性的調(diào)校和升級，懸掛并不十分硬朗，但對于市區(qū)行路來說，舒適性還不錯(cuò)。

　　延續(xù)成熟品質(zhì)，新愛麗舍也加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)。據(jù)首批車主反饋，新愛麗舍的實(shí)際油耗大約在百公里6.5L，對于老愛麗舍和富康難以啟齒的油耗而言，新愛麗舍在油耗的表現(xiàn)已經(jīng)領(lǐng)先了一大步，當(dāng)然，這與新車車況良好不無關(guān)系。

　　比亞迪F3(參數(shù)配置 圖庫)　5.98萬至10.58萬元

　　比亞迪F3白金版5.98萬元起的價(jià)格著實(shí)很吸引人，同時(shí)，其酷似花冠的外形也為它加分不少，優(yōu)于同級車車內(nèi)空間，符合國人胃口的成熟造型與多項(xiàng)新增的實(shí)用配置，提升了整車的性價(jià)比。但是底端車型缺少安全氣囊等安全配置也很讓消費(fèi)者惋惜。雖然F3的制造水平還有瑕疵，但是已經(jīng)比早期提高了一大截。

　　作為經(jīng)濟(jì)型家轎的主力車型，比亞迪F3白金版采用三菱最新的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，延續(xù)了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的省油特點(diǎn)，百公里也有不到6.5L的表現(xiàn)，從而也保證其用車成本的低廉。當(dāng)然，作為汽車行業(yè)的后來者，其技術(shù)工藝和售后服務(wù)尚需更大的提升，不過F3在經(jīng)濟(jì)型轎車市場上分得一杯羹也是在情理中的。