今年下半年，將有多項(xiàng)汽車政策出臺(tái)，這些汽車新政必將對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生積極的影響�！镀�車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》和國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，將有助于推動(dòng)汽車廠家生產(chǎn)更多節(jié)能環(huán)保的車型，使汽車生產(chǎn)和消費(fèi)進(jìn)入到一個(gè)良性的空間。

　　汽車將加貼 油耗標(biāo)識(shí)

　　已完成意見(jiàn)征求的《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》有望下半年正式實(shí)施。

　　來(lái)自廠方的油耗標(biāo)準(zhǔn)將不再停留在一紙說(shuō)明書上，汽車出廠時(shí)必須統(tǒng)一加貼油耗標(biāo)識(shí)，標(biāo)明百公里耗油量。廠家在標(biāo)識(shí)上要分別向消費(fèi)者說(shuō)明車在市區(qū)、市郊的行駛油耗和綜合油耗及這款車的最低油耗和最高油耗。消費(fèi)者最關(guān)心的“理論油耗”與實(shí)際油耗之間存在多大差距及其原因，汽車廠家同樣需在標(biāo)識(shí)上作出說(shuō)明。

　　點(diǎn)評(píng)：《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》的實(shí)施，使消費(fèi)者不再為廠家宣傳冊(cè)上標(biāo)注的理論油耗而苦惱，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求選擇適合的汽車排量大小、油耗高低。油耗標(biāo)識(shí)出現(xiàn)后，汽車廠家將更加注重節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)的研究與開發(fā)，汽車市場(chǎng)將處于良性競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。無(wú)論是大排量車還是小排量車，在同等級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)中，只要節(jié)能環(huán)保，就會(huì)有消費(fèi)者買單。

　　7月1日起 全國(guó)實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)

　　相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，7月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。

　　近年來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB19578－2004《乘用車燃料消耗量限值》、《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則（征求意見(jiàn)稿）》。在這幾年中，國(guó)家還啟動(dòng)了“清潔汽車行動(dòng)”和“國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”。由此可見(jiàn)，國(guó)家對(duì)于機(jī)動(dòng)車污染治理的決心。

　　點(diǎn)評(píng)：中國(guó)輕型汽車Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。據(jù)測(cè)算，國(guó)Ⅲ階段和國(guó)Ⅰ階段相比，顆粒物排放減少了70％、NOx排放減少了39％；國(guó)Ⅲ階段和國(guó)Ⅱ階段相比，顆粒物和NOx排放分別減少了30％左右。

　　國(guó)家機(jī)關(guān) 優(yōu)先采購(gòu)自主品牌

　　在剛剛閉幕的第十屆北京國(guó)際車展上，自主汽車企業(yè)推出了許多中高級(jí)轎車，這些轎車的技術(shù)含量得以提升。2007年底，國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局和中央國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于做好中央和國(guó)家機(jī)關(guān)節(jié)能減排工作的緊急通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），要求中央和國(guó)家機(jī)關(guān)各部門、各單位切實(shí)做好公務(wù)用車節(jié)能減排工作，帶頭使用經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的自主品牌汽車，原則上不配備越野車，嚴(yán)禁公車私用�！锻ㄖ�》要求各部門、各單位組織開展節(jié)油技能培訓(xùn)和節(jié)油競(jìng)賽活動(dòng)，規(guī)范駕駛操作，提高節(jié)油水平，力爭(zhēng)在2008年將中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車油耗降低20％。

　　點(diǎn)評(píng)：國(guó)家這一規(guī)定無(wú)疑給國(guó)產(chǎn)自主品牌帶來(lái)了利好消息，讓他們看到了希望和努力的方向。目前比亞迪F6、吉利遠(yuǎn)景等國(guó)產(chǎn)中級(jí)車的品質(zhì)完全可以和合資汽車相媲美，相信德、美車一統(tǒng)政府用車天下的局面將改變。