上周，豐田全新一代兩廂經典車型Yaris雅力士終于揭開神秘面紗，豐田在華的第十款、廣州豐田的第二款國產車型正式起航。

　　從3年之前不到10萬輛到2007年銷售接近50萬輛，豐田汽車正在為當初制定的10%的中國市場份額而努力。

　　從10年前進入中國國產的徘徊，到如今大刀闊斧地開辟南北戰(zhàn)線，豐田汽車的中國之旅和全球的攻城略地形成呼應之勢。

　　攜帶著幾乎戰(zhàn)無不勝的TPS（豐田生產方式），進入中國市場并開始占據越來越多的市場份額，這只是豐田汽車在全球和亞洲市場拓展的一部分。也是豐田汽車走出亞洲屹立全球的基石。

　　可怕的豐田

　　2007年豐田汽車公司迎來了70華誕，縱覽全球汽車產業(yè)、重新審視自身發(fā)展，社長渡邊捷昭將這一年定位為奠定更加堅實基礎的一年，該年度，豐田集團全球銷量為937萬輛，同比增長6%。如果不出意外，今年豐田汽車將超過通用汽車，成為全球汽車的霸主。在中國市場，豐田也將超過本田汽車，成為僅次于大眾汽車和通用汽車的第三大合資汽車公司。

　　如果單純以利潤計算，豐田早在2003年就超越所有的汽車公司，只是低調的豐田一直不愿在銷量上發(fā)動攻勢。在銷售、產品以及新技術上都全面領先的豐田成為當前汽車巨頭中毫無爭議的第一，豐田的TPS成為各大汽車巨頭乃至其他制造領域企業(yè)頂禮膜拜的圣經；豐田的銷售更是讓北美三巨頭聞言色變；豐田的混合動力技術更是在石油資源過渡替代技術中遙遙領先。

　　2007年是豐田汽車公司連續(xù)第六年收益創(chuàng)紀錄，汽車出口和海外生產的汽車均大幅增長。預計全年實現(xiàn)凈收入25.5萬億日元，營運利潤和凈利潤將分別達到2.3萬億日元和1.7萬億日元，所有汽車公司難以望其項背。

　　在被豐田視為最重要市場之一的中國，豐田同樣以加倍的熱情投身其中，2007年在中國的銷量為49.9萬輛，同比增長62%。在中國市場上，2002年，豐田在中國僅銷售了5萬輛汽車；而2006年豐田在中國銷售了30.8萬輛汽車，比上年增長了68%，且絕大多數(shù)是在中國生產的；2007年在中國銷售49.9萬輛汽車，增長率達62％。

　　從北美市場來看，日本三大汽車巨頭中，本田的銷量有近半數(shù)是由北美市場所提供，而日產和豐田各為三分之一。但是，北美、歐洲汽車市場增長非常緩慢，日本汽車市場最大規(guī)模達到過700多萬輛，新車市場不斷萎縮，2007年只有590萬輛，只有中國還有20％的增長潛力。豐田要想在世界上占據領先地位，不斷崛起的中國市場將成為戰(zhàn)略重鎮(zhèn)。

　　全球化的傳教士

　　回顧汽車工業(yè)發(fā)展歷史，幾個重大的轉折都來自于降低成本，比如福特發(fā)明大批量流水線生產方式帶動了美國汽車工業(yè)的崛起，豐田生產方式的采用奠定了日本汽車工業(yè)稱霸世界的基礎，歐洲推出的全球采購、平臺戰(zhàn)略、模塊化生產等改變了世界汽車工業(yè)的生產方式。

　　在回首豐田汽車氣勢如虹的飛躍背后，TPS已經成為豐田汽車決策全球的銳器。

　　豐田生產方式的主要目的，是通過改善活動消除隱藏在企業(yè)里的種種浪費現(xiàn)象，進而降低成本。這種生產方式，是繼泰勒生產方式（科學管理法）和福特生產方式（大量裝配線方式）之后誕生的生產方式。

　　豐田公司曾經被稱為“日本的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)”，但是從上世紀80年代開始豐田在全球崛起，張富士夫、奧田碩等少壯派開始逐漸把持豐田汽車的決策大權，并從80年代末期，對豐田業(yè)務部門進行了多次改革，如扁平化、資格與職位分開、工資改革等。其中核心就是TPS模式在公司內部大規(guī)模推廣。

　　1990年春，豐田開始實施“未來21世紀計劃”，目的是進行組織結構改革，將原來的49個部門壓縮到27個。1995年，奧田碩擔任豐田總裁。在他的帶領下，豐田對全球市場大舉進攻。1990年時，豐田在14個國家擁有20家工廠，到上世紀末已在26個國家建立了46家工廠。

　　除了在全公司大力推廣已經日臻成熟的TPS模式之外，時任總裁張富士夫提出兩個概念——“全球車體生產線”及“國際多用途汽車計劃”。“全球車體生產線”盡最大力量利用常用的生產設備實現(xiàn)多種車型的生產，具有相當大的彈性空間，在降低成本的同時極大地提高了生產效率。“國際多用途汽車計劃”則是指在不同的國家生產不同的零部件，然后再運到某地裝配，據稱這種方法可以使成本降低至原來的3/4。

　　如果TPS僅停留于生產過程，可能早已經過時了。因為汽車業(yè)是強調不斷創(chuàng)新、不斷變化的產業(yè)，所以僅僅提高生產效率，以更低的成本進行批量生產已經不合時宜。在豐田汽車看來，TPS模式是一種不斷改進、強調持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)精神。這種精神早已滲透到豐田的各個層面，而不僅是生產層面。

　　而且，豐田的高明之處在于：可以針對各種市場的特點，以TPS作為核心，把豐田的制造理念傳遞到全球，起源于日本、拓展到北美并遍布亞洲的豐田TPS，已經成為支撐起豐田全球的發(fā)展基石。