作為一汽轎車07年年末的扛鼎之作，奔騰6MT配備了6速手動波箱和2.0L MZR引擎、采用了全息智控系統(tǒng)，使其操控性、燃油經(jīng)濟性和舒適性得到顯著的提升，加之合理的市場定價使其具備足夠的實力對現(xiàn)有的中級轎車市場發(fā)起沖擊。時值年末時分，代理商又圍繞著奔騰系列車型推出了新促銷，從2月1日至3月13日，凡到福建榮天展廳看車的客戶，均可以參加“冬日送暖，奔騰有禮”的抽獎活動，有機會獲得大獎。

　　作為08款奔騰的衍生版本，奔騰6MT更多的改變是在于它“內(nèi)核”的升級，而外觀設計上則完全沿用了08款的方案。整車造型設計由喬治·亞羅擔綱，其將力量與肌肉感融進其車身設計中，給人一種陽剛之美。

　　奔騰6MT采用了新一代的MZR發(fā)動機，應用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先進技術，通過改善進氣系統(tǒng)、正時系統(tǒng)，提高了發(fā)動機的油汽混合質(zhì)量和燃燒效率，配合先進的6速手動變速箱，使整車的動力輸出更強勁。奔騰6MT的最大輸出功率高達108KW，最大扭距為183Nm，最高安全時速達到205km/h。強勁的發(fā)動機搭載6速高效能手動變速器，加速性能更迅速而有力，0-100km/h加速時間在10秒左右。

　　奔騰在沖壓、涂裝、焊裝、總裝的生產(chǎn)全過程與mazda6共線，使其傳承了mazda6彎道的操控性，前懸采用了雙橫臂式獨立懸架，后懸架采用了E型多連桿式懸架，有效降低了重心，實現(xiàn)最佳控制穩(wěn)定性和駕駛舒適性。安全配置是奔騰6MT的另一大賣點，ABS+EBD+TCS+DSC+EBA與側(cè)氣囊以及窗式氣簾，6安全氣囊氣簾裝置被TICS集中管理。

　　一汽奔騰推出6速手動檔車型，是完善車型結(jié)構(gòu)、構(gòu)筑新市場體系的有力舉措。它依舊采用了高裝備、低價格的銷售策略，領先的6速手動波箱和2.0L MZR引擎的組合為用戶提供多元化的選擇，滿足消費者個性化需求，適應市場細分化的趨勢。

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