回憶起幾天前發(fā)生的那起事故，王先生還心有余悸。遇見(jiàn)塌方，車(chē)子從山路上翻滾而下，原本以為可能就這么掛了，沒(méi)想到車(chē)受損嚴(yán)重，車(chē)上三人竟然都安然無(wú)事。直到此時(shí)，王先生才體會(huì)到了標(biāo)致307的安全性能，也慶幸自己當(dāng)初是從眾多的車(chē)型中選中了標(biāo)致307。
事件回放：

　　11月13日下午，王先生駕駛著買(mǎi)了一年多了東風(fēng)標(biāo)致307行駛在閩北的一條國(guó)道上，車(chē)上還有兩個(gè)朋友，他們要一起趕回福州辦事。此時(shí)正下著雨，山路很濕滑。雖然東風(fēng)標(biāo)致307良好的操控性能以及彎道性能是大家都公認(rèn)的，但有著多年駕齡的王先生還是不敢輕易松懈，因?yàn)樯铰诽�難走了。
　　那是一個(gè)急轉(zhuǎn)彎。王先生小心翼翼的握著方向盤(pán)，全神貫注的盯著前方的路況。忽然，前方出現(xiàn)了一個(gè)塌方路況，公路上布滿了泥沙，路面上的裂痕清晰可見(jiàn)。
　　王先生不敢掉以輕心，小心的避讓著塌方的路面。
　　可是，意外還是發(fā)生了。
　　只覺(jué)得輪子一滑，王先生心里一驚，趕緊用力把方向扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，可是，還是遲了。路面的塌方又發(fā)生了，載著王先生和他兩個(gè)朋友的這輛標(biāo)致307，滾下了山崖！
事故分析：
　　我們是在東風(fēng)標(biāo)致福建佳宏4S店的售后維修車(chē)間內(nèi)見(jiàn)到這輛從山崖上摔下的事故車(chē)。車(chē)主王先生和他的朋友，毫發(fā)無(wú)傷地出現(xiàn)在了我們的面前。
可是，再看看王先生的那輛標(biāo)致307，卻又無(wú)法讓人去懷疑曾經(jīng)發(fā)生的那場(chǎng)事故。
　　就連王先生也沒(méi)有想到，在驚歷了這場(chǎng)劫難之后，盡管車(chē)完全變形、車(chē)頂、后翼、前蓋和行李箱都被撞擊得不成樣子，安全氣囊也都彈了出來(lái)，但四個(gè)車(chē)門(mén)也照樣都能打開(kāi)，更神奇的是車(chē)上三個(gè)人都沒(méi)有受傷。
　　負(fù)責(zé)這輛車(chē)維修的技師帥君告訴記者，如果不是因?yàn)闁|風(fēng)標(biāo)致307良好的安全性能，也許他們就沒(méi)有這么幸運(yùn)了。
　　這一切還有從標(biāo)致307的安全裝置說(shuō)起。
　　2006年10月，中國(guó)新車(chē)評(píng)介規(guī)程（C-NCAP）公布了第一批碰撞測(cè)試結(jié)果及評(píng)分。一共有6款車(chē)型參加了測(cè)試，它們分別是標(biāo)致307、雨燕、騏達(dá)、帕薩特領(lǐng)馭、君越和雅紳特。而東風(fēng)標(biāo)致307以44分四星級(jí)的評(píng)分獲得最好評(píng)介。
　　307超前的汽車(chē)安全理念不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全細(xì)節(jié)上，更表現(xiàn)于獨(dú)有的整車(chē)吸能設(shè)計(jì)方面。
　　現(xiàn)在已成為標(biāo)準(zhǔn)配置的ABS（剎車(chē)防抱死系統(tǒng)），在幾年前還是高端車(chē)的標(biāo)志性配置，這種迅速的變化同樣應(yīng)歸功于汽車(chē)科技的革新與普及。ABS技術(shù)讓駕駛者即使在緊急制動(dòng)的情況下也不必?fù)?dān)心由于車(chē)輪的抱死而使愛(ài)車(chē)失控。新東風(fēng)標(biāo)致307就裝備了博世8.1最新版本的ABS系統(tǒng)，再配合EBD（電子制動(dòng)力分配）和EVA(緊急輔助制動(dòng)系統(tǒng)——此裝置根據(jù)踩制動(dòng)踏板的速度而觸發(fā)，使踏板阻力減小并且增強(qiáng)制動(dòng)效果)，又為東風(fēng)標(biāo)致307增加了一重關(guān)鍵性的安全保障。
　　在主動(dòng)安全方面，除配置ABS+EBD外，307還配備了急制動(dòng)助力（EVA）系統(tǒng)，以增強(qiáng)制動(dòng)壓力，并補(bǔ)償踩踏剎車(chē)未到位的部分。在被動(dòng)方面307的表現(xiàn)同樣出色：寬大的前擋玻璃；堅(jiān)固的潰縮式設(shè)計(jì)高強(qiáng)度鋼車(chē)身；自適應(yīng)煙火式兩級(jí)爆燃安全氣囊；煙火式預(yù)張緊器＋限力安全帶；主動(dòng)安全腳踏板；轉(zhuǎn)向柱加上一段可變形區(qū)域；方向盤(pán)下面的四個(gè)操縱桿，分別控制定速巡航系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、自動(dòng)音響以及空調(diào)和雨刮器……
　　“駕駛307的時(shí)候我完全可以專(zhuān)注于路面狀況，BSI系統(tǒng)讓我無(wú)需任何操作即可盡早提醒尾隨車(chē)輛，以避免追尾危險(xiǎn)�！边@是車(chē)主最自豪的心理話。

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